臺海網4月22日訊（海峽導報記者 崔曉旭 通訊員 龔小婉 文/圖）昨天上午，廈門港嵩嶼作業(yè)區(qū)，三艘超大型集裝箱船舶依次排開?？吭诓次簧希t白相間的橋吊吊臂下，集裝箱不斷穿梭來回，進行緊張有序的裝卸作業(yè)。忙碌喧囂的“銅墻鐵臂”與后方不遠處美麗寧靜的鼓浪嶼相映成趣，構成這座港口城市獨特的風景線。

　　據悉，這是廈門港首次實現3艘15萬噸級以上超大型集裝箱船舶“列隊”并靠作業(yè)。而本周，嵩嶼作業(yè)區(qū)預計將完成8艘15萬噸級及以上集裝箱船舶靠泊作業(yè)（其中5艘為20萬噸級）。

　　此次靠泊的三艘船舶均為航運巨頭馬士基運營，分別為“馬士基 邁克凱尼穆勒”輪（長近400米）、“愛莉諾娜 馬士基”輪（長近400米）、“古諾沃 馬士基”輪（長366米），均為15萬噸級及以上超大型集裝箱船舶。在廈門港完成裝卸作業(yè)后，其中兩艘巨輪將開往新加坡、馬來西亞、摩洛哥等“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的重要港口，運載著中國產品，從廈門港走向世界。

　　超大型船舶的靠泊對于港口的水深條件、設備設施、配套協(xié)同保障機制等均有著極高的要求，廈門港嵩嶼作業(yè)區(qū)停泊水域不凍不淤、水深條件優(yōu)越，是公認的天然深水良港，同時坐擁距離廈門港主航道最近的地理優(yōu)勢，先進的設施設備和一流的服務水平，持續(xù)穩(wěn)定地為航商提供優(yōu)質、高效的服務，成為全球巨輪的熱門“打卡點”。

　　嵩嶼碼頭2007年4月20日試投產，當時全球最大集裝箱船舶“艾瑪·馬士基”輪（長近400米）首航廈門港，靠泊嵩嶼碼頭。就在本月，嵩嶼碼頭又迎來全球新晉“船王”“地中海伊琳娜”輪。作為廈門港核心深水作業(yè)區(qū)，嵩嶼碼頭自開港以來已成功靠泊作業(yè)20萬噸級船舶超600艘次，為廈門港提升國際競爭力，加快建設廈門東南國際航運中心增添強勁動力。