有市民向我們欄目反映說，集美園博苑公交車站的站臺和周邊，電動自行車違停的現(xiàn)象十分突出，這些車輛甚至影響了公交站乘客上下車。具體情況如何，我們的記者前往現(xiàn)場進行了解。

　　從市民拍攝的這兩張照片中可以看到，園博苑公交車站后方停滿了電動車，停放的位置也沒有停車框線。昨天下午記者來到現(xiàn)場時，也看到了這樣的景象。

　　記者 黃丹妮：現(xiàn)在是下午的三點鐘，相對于早晚高峰來說，這算是一個出行的平峰期。我們抵達現(xiàn)場之前還一度擔心這樣的違?？赡苤皇且粋€潮汐現(xiàn)象，我們未必能清楚地拍到問題，沒想到到達這里之后，我們發(fā)現(xiàn)公交車站的外圍滿滿當當?shù)剡`停著六七十輛的電動車。

　　公交站后的這些違停車輛，堵住了乘客進出的通道，遇到這些車輛，往來的乘客都要猶豫一會兒，才能在電動車之間找到出口。

　　乘客：有點不方便，要把行李箱抬起來才能走。

　　乘客：走過來有點麻煩，就是找不到一個可以進公交站的點。

　　乘客：是不好通過，剛好那里留了縫隙出來。（剛剛那是有人把車子給挪走了）那肯定過不來了，我嬰兒車只能抬著。

　　記者注意到，公交站在杏前路上，邊上的人行道有兩百多米長，停放了兩三百輛電動車和共享單車，除了公交車站短短幾十米的路段外，其余地方都施劃了停車框線。一些乘客告訴記者，這個公交站就位于園博苑公交場站和園博苑3號地鐵口附近，不少人在這換乘進島上班比較方便。超出停車框線違停的現(xiàn)象，已經(jīng)存在很長時間了。

　　乘客：他們早上把車停到這邊來，到下班的時候五六點的時候才騎走。

　　騎行者：（這不是沒劃線嗎？）不是大家都停這嗎？

　　騎行者：（一直都這么停嗎？）對啊，一來就看到車都停這邊。

　　記者了解到，公交站周邊共有11處停放點，除了公交車站所在的杏前路以外，記者沿著地鐵站外圍的杏錦路、園博南路這些停放點走了走，發(fā)現(xiàn)還有不少空位，至少還能停放三百多輛的電動車。

　　騎行者：太遠了，你要從那里穿過來，繞一大圈呢。

　　騎行者：一百米對我們來講還會有點距離，而且你看，大家會有僥幸心理嘛，這一排車可能要抓就都抓了，要抓就一起抓好了。

　　城管部門清理違停車輛 將加強巡查整治

　　既然周邊還有停車位，為何這個公交車站卻被違停車輛占據(jù)呢？相關部門就沒有管過嗎？我們的記者將問題反映給了集美城管部門。

　　28日上午九點，記者再次來到了園博苑公交站，違停的車輛已經(jīng)被城管執(zhí)法人員清理干凈。城管執(zhí)法人員表示，他們將其中四五十輛違規(guī)停放的電動車挪移到了附近的停車場，現(xiàn)場也張貼了禁止停放的提醒。

　　集美區(qū)城市管理局杏林執(zhí)法中隊副指導員 吳俠：從早上六點半就開始到現(xiàn)場進行勸導，規(guī)整車輛，大概勸導違停的人次有七八十人次，暫扣的車輛有二十來輛。

　　執(zhí)法人員表示，這個位置位于杏林村附近，居民電動車通勤需求量較大，高峰期這附近至少要停放八九百輛的電動車。先前，他們在這里規(guī)劃了多個停車點位，還在附近的人行道上設置了硬隔離設施。另外，每個星期他們都會組織幾次巡查整治行動，但是，由于沒有常態(tài)化整治，公交車站后方的違?，F(xiàn)象總是時有回潮。

　　城管執(zhí)法人員表示，針對這一公交站的情況，他們將聯(lián)同相關部門，在這里施劃禁停標線，并設立停車場導向牌。此外，他們還將和街道、社區(qū)、地鐵以及公交場站工作人員一起，在上下班高峰期，聯(lián)合巡查加強勸導，爭取盡快解決這里的違停問題。

　　集美區(qū)城市管理局杏林執(zhí)法中隊中隊長 岑柯烈：增加他們的（規(guī)范）停車意識，規(guī)勸到合理的停車位上，不用動用扣車的（手段）。如果說實在找不到車主，那么我們沒有辦法，我們就直接先把車輛暫扣到我們的中隊，然后等待車主前來領取。（來源: 特區(qū)新聞廣場、廈門廣電網(wǎng)）