《規(guī)定》正式施行第一天，十字路口“人非分離”（東南網(wǎng)記者 劉瑋 攝）

8月1日起，《廈門經(jīng)濟特區(qū)斑馬線交通安全管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）正式施行。當天上午，在廈門島內幾個十字路口，交警們拿著傳單，一邊對行人進行普法宣傳，一邊對過斑馬線的不規(guī)范行為進行勸導糾正。9時25分，在湖里區(qū)仙岳路路口，一名行人在過斑馬線時瀏覽手機，廈門交警開出首張“行人在斑馬線玩手機影響交通安全的簡易程序處罰決定書”，予以警告處罰。

從全國范圍看，因一邊刷手機一邊過馬路導致的安全事故時有發(fā)生。有數(shù)據(jù)顯示，低頭看手機時，平均視野只有正常走路的5％，平均步行速度也減慢16％至33％，不僅容易導致事故，還因“慢吞吞”阻礙了交通。目前，國內已有多地立法或出臺規(guī)章治理過馬路“低頭”行為。

據(jù)悉，廈門全市有近2800處斑馬線，如何維護好斑馬線上的交通秩序，守護好城市的文明底線，受到廣大市民的普遍關注。今年6月，廈門市十六屆人大常委會第十三次會議表決通過《規(guī)定》?！兑?guī)定》強調，行人通過斑馬線，應當盡快通過，不得坐臥、停留、嬉鬧、瀏覽電子設備；若妨礙車輛合法通行的，將處以警告或五十元罰款。同時，法規(guī)倡導行人通過斑馬線靠右側通行。

廈門交警對市民進行普法宣導（東南網(wǎng)記者 劉瑋 攝）

不僅如此，針對市民關注的斑馬線“行人和非機動車混行”的問題，《規(guī)定》明確，在交叉路口的斑馬線旁設置非機動車專用過街通道，實行非機動車和行人各行其道；非機動車通過路口時，應從專門劃設的非機動車道通過。事實上，此前廈門市已試行“人非分離”斑馬線，經(jīng)過交警部門的連續(xù)幾年跟蹤，對全市50余處斑馬線進行升級，并取得明顯成效。騎著自行車上班的張女士接受采訪時說道：“新法規(guī)的出臺對路人是個保障，其實廈門的電動車和自行車的數(shù)量是十分龐大的，人和車劃道分離，各走各的會更加安全。如果大家都能加強這方面的意識，我相信廈門會更好。”

斑馬線的設置，并非越多越好。據(jù)廈門交警相關負責人介紹，設置斑馬線應綜合考慮行人橫過道路需求和車輛通行效率，保持合理間距，并統(tǒng)籌兼顧其他行人過街設施的規(guī)劃設置。如受到市民關注的自助式紅綠燈，即在常規(guī)紅綠燈基礎上增加行人請求功能，從而避免行人、機動車的無效等待。此次《法規(guī)》也予以支持，明確可推廣設置行人按鈕信號燈，根據(jù)道路通行需要，按有關技術標準設置人行橫道信號燈、車輛右轉信號燈等設施，方便市民安全出行。

此外，針對斑馬線違法行為取證難、執(zhí)法難等問題，《法規(guī)》在推進斑馬線交通技術監(jiān)控設備設置全覆蓋的同時，要求公安機關交通管理部門健全有關意見的收集、論證和反饋機制，充分聽取社會公眾對斑馬線交通安全管理的意見。這也意味著社會公眾可以通過拍照、錄像等形式向有關部門舉報違法行為。

根據(jù)《法規(guī)》對斑馬線旁設置非機動車道、信號燈、交通技術監(jiān)控設備及斑馬線通行規(guī)則等作出的具體規(guī)范要求，廈門交警部門正組織開展全面摸底排查工作，后續(xù)將會同相關專業(yè)部門研究設計改造建設方案，按照先急后緩的思路分期分批推進落實。同時，依托交管民意服務中心，制定斑馬線社會公眾意見收集論證反饋機制，指導各轄區(qū)大隊調整勤務工作要求，為《法規(guī)》施行做好法治保障。

交警提示

機動車途經(jīng)斑馬線應當減速行駛，確保安全，不得在斑馬線上掉頭、停車，遇行人正在通過斑馬線時，應當停車讓行。

非機動車橫過設有非機動車道的斑馬線時，應當從非機動車道通過。

行人通過斑馬線，應當在斑馬線內盡快通過，倡導靠右側通行，行人實施坐臥、停留、嬉鬧、瀏覽電子設備或者從事其他影響交通安全的活動的行為妨礙車輛合法通行的，將處以警告或者五十元罰款。（來源：東南網(wǎng) 記者 劉瑋 實習生 楊馨怡 黃倩怡）