隨著加納港口管理局、比雷埃夫斯碼頭有限公司、阿布扎比碼頭有限公司等13家新成員近日在廈門獲授牌，“絲路海運”聯(lián)盟成員增至317家。
9月7日，第五屆“絲路海運”國際合作論壇在廈門舉行，13家“絲路海運”聯(lián)盟新成員獲授牌?！＄娦?攝
“加入‘絲路海運’聯(lián)盟，為加納港口帶來了新的國際合作機會。”在9月7日于廈門舉行的第五屆“絲路海運”國際合作論壇上，加納港口管理局高級市場營銷主任馬利克·亞當(dāng)斯表示，希望其他西非國家也加入“絲路海運”聯(lián)盟，走上合作的道路。
“朋友圈”越來越大
作為中國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌和平臺，“絲路海運”自2018年12月成立以來，“朋友圈”越來越大。
在本屆“絲路海運”國際合作論壇上，“絲路海運”發(fā)布了16條新命名航線。至此，“絲路海運”命名航線達116條，構(gòu)建起聯(lián)通全球43個國家131個港口的航線網(wǎng)絡(luò)；建立起聯(lián)盟合作伙伴生態(tài)圈，成員單位覆蓋了產(chǎn)業(yè)鏈上的港口、航運、物流、港航服務(wù)、生產(chǎn)、貿(mào)易和批發(fā)零售等所有環(huán)節(jié)。
1991年開始在廈門發(fā)展業(yè)務(wù)的國際航運巨頭馬士基，近年來積極拓展與“絲路海運”聯(lián)盟的合作，已有24條航線冠名為“絲路海運”航線。
馬士基(中國)有限公司脫碳業(yè)務(wù)總監(jiān)卡卡(Karim Fahssis)認(rèn)為，在全球航運業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型過程中，中國的資源、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)都會發(fā)揮重要作用。“我們正在中國尋求綠色燃料合作伙伴，為實現(xiàn)更環(huán)保、更可持續(xù)的發(fā)展做貢獻。”
“黃金水道”越行越寬
福建曾是古代“海上絲綢之路”的重要始發(fā)地，泉州刺桐港在宋元時期就有“東方第一大港”的美譽。15世紀(jì)初中國著名航海家鄭和七次遠(yuǎn)洋航行，在福建駐泊伺風(fēng)開洋，貫通了與世界30多個國家和地區(qū)的海上通道。
而今，趁著共建“一帶一路”的東風(fēng)，“絲路海運”在建設(shè)過程中努力打造陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向的國際貿(mào)易新通道，“黃金水道”越行越寬。
斯里蘭卡是最早與中國共建“一帶一路”的國家之一，科倫坡港口城是兩國合作的代表。斯里蘭卡投資促進部國務(wù)部長阿穆努加馬說，海運是全球貿(mào)易的重要一環(huán)，作為島國的斯里蘭卡擁有優(yōu)良港口。“中國在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域提供了支持，‘絲路海運’幫助斯里蘭卡實現(xiàn)與全球航運的聯(lián)通，使我們的經(jīng)濟發(fā)展取得長足的進步，吸引了更多投資者，也推動了國家的發(fā)展。”
福建省港口集團有限責(zé)任公司董事長陳志平表示，“絲路海運”將打造連接共建“一帶一路”國家的“黃金水道”，加大海鐵聯(lián)運發(fā)展力度，扎實推進東南陸海大通道建設(shè)，實現(xiàn)“陸絲”與“海絲”的高效銜接，推動與中歐班列、西部陸海新通道的合作發(fā)展。
共筑“絲路”經(jīng)貿(mào)繁榮
2022年6月，中國首條“絲路海運”電商快線開行。這條航線從廈門啟航，前往菲律賓馬尼拉南港，截至目前已完成集裝箱吞吐量超三萬標(biāo)箱，貨值超110億元人民幣。
9月7日，廈門遠(yuǎn)海自動化碼頭上，轉(zhuǎn)運集裝箱的自動導(dǎo)引車正在作業(yè)。這是全球首個第四代自動化碼頭、中國首個擁有全部自主知識產(chǎn)權(quán)的自動化碼頭，開行了多條“絲路海運”命名航線?！≈行律缬浾?張斌 攝
陳志平告訴中新社記者，“絲路海運”已開行超過一萬艘次，集裝箱吞吐量超1400萬標(biāo)箱，海鐵聯(lián)運每年創(chuàng)歷史新高，展現(xiàn)出強勁吸引力和旺盛生命力，增進互聯(lián)互通伙伴關(guān)系，深化國際投資與貿(mào)易合作。
今年是“一帶一路”倡議提出十周年。從福建起步，“絲路海運”逐步探索成為深化全球合作共贏的中國實踐。福建官方明確，將進一步擴大開放，讓“絲路海運”紅利更足，釋放“絲路海運”通道效應(yīng)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)廈門金磚國家新工業(yè)革命伙伴關(guān)系創(chuàng)新基地和中印尼、中菲“兩國雙園”項目，提升貿(mào)易投資合作質(zhì)量和水平，實現(xiàn)共同發(fā)展、共同繁榮。（來源：中新社記者 閆旭）
