臺(tái)海網(wǎng)12月27日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 鄭麗金 通訊員 齊銘）提升郵輪母港平臺(tái)改造動(dòng)線、升級(jí)廈門(mén)北站周邊交通組織、優(yōu)化植物園西門(mén)廣場(chǎng)即停即走區(qū)域……今年來(lái)，廈門(mén)交警支隊(duì)推動(dòng)68處交通擁堵點(diǎn)實(shí)施“即提即改”交通微改造，新建投入信號(hào)燈路口60個(gè)、人行自助信號(hào)燈15個(gè)，優(yōu)化調(diào)整50個(gè)路口車(chē)道功能，改造后交通擁堵得到明顯改善，通行秩序顯著提升。

　　據(jù)介紹，此前工程微改造面臨“兩難”，即涉及部門(mén)多協(xié)調(diào)難、程序環(huán)節(jié)多推進(jìn)難。對(duì)此，廈門(mén)交警支隊(duì)依托市大交通辦和政府相關(guān)部門(mén)創(chuàng)設(shè)并大力實(shí)施“即提即改”交通微改造，不斷推動(dòng)道路“挖潛增效”。

　　針對(duì)交通擁堵情況，交警部門(mén)分類施策，采取工程改造、精細(xì)組織、科技賦能等措施推動(dòng)交通微改造。對(duì)于行人過(guò)街與機(jī)動(dòng)車(chē)交織問(wèn)題，推動(dòng)在環(huán)島南路太清宮段、湖濱北路石亭路段等9處建設(shè)人行天橋項(xiàng)目，目前已完成4處。針對(duì)大學(xué)路與演武路口交叉口北出口擁堵問(wèn)題，協(xié)調(diào)軌道集團(tuán)壓縮施工區(qū)域，增加車(chē)道，并在大學(xué)路與演武西路、沙坡尾交叉口等地壓縮綠化帶和拓寬人行道，有效提升片區(qū)交通通行能力，改造后道路擁堵時(shí)長(zhǎng)下降了30%。

　　精細(xì)交通組織方面，對(duì)于金榜片區(qū)居住密集、路幅較窄等特點(diǎn)，交警部門(mén)對(duì)片區(qū)部分道路實(shí)施單向通行，以“微循環(huán)”避免交織“絞死”，同時(shí)對(duì)主干路沿線路口增設(shè)右轉(zhuǎn)待行區(qū)、可變車(chē)道、定向車(chē)道，既保主干路快速通行又使片區(qū)道路交通有序。

　　在科技賦能上，廈門(mén)交警先后在中心城區(qū)湖濱南路湖濱東路口等10個(gè)具有代表性的路口開(kāi)展交通信號(hào)自適應(yīng)控制技術(shù)測(cè)試，對(duì)20個(gè)路口路段實(shí)施短距離綠波信號(hào)優(yōu)化。根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，湖濱東路與體育路、湖濱北路路口測(cè)試期間，車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)度同比分別下降11.39%、5.71%。

　　據(jù)了解，“即提即改”微改造是指為減少交通安全事故、緩解交通擁堵而急需整治的實(shí)施時(shí)間較短、改善效果顯著且不立即實(shí)施可能引發(fā)道路交通事故造成人民群眾生命財(cái)產(chǎn)損失的交通應(yīng)急工程項(xiàng)目，目前主要應(yīng)用范圍為道路交通安全隱患整治項(xiàng)目、交通堵點(diǎn)改善項(xiàng)目以及其他急需實(shí)施的項(xiàng)目。