1月18日下午，30輛鋰電池新能源客車在廈門現(xiàn)代碼頭陸續(xù)吊裝上中國(guó)香港籍散貨船“含和”輪，被運(yùn)往“一帶一路”沿線重要港口阿聯(lián)酋迪拜的杰拜勒阿里港，這是今年廈門首批乘散貨船海運(yùn)出口的鋰電池新能源客車。
近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，國(guó)產(chǎn)新能源汽車受到國(guó)際市場(chǎng)青睞，海運(yùn)出口需求大幅增加。作為福建省新能源產(chǎn)品出口的重要海運(yùn)樞紐，去年廈門港新能源汽車出口8.5萬(wàn)輛，鋰離子蓄電池出口3.84萬(wàn)標(biāo)箱，出口數(shù)量均創(chuàng)歷史新高。
1月18日下午，鋰電池新能源客車在廈門現(xiàn)代碼頭進(jìn)行吊裝。（林昕昀 攝）
廈門海事局東渡海事處海事監(jiān)管科科長(zhǎng)王壘告訴記者，按照傳統(tǒng)，汽車海運(yùn)出口一般由滾裝船承運(yùn)，但由于新能源汽車出口越來(lái)越多，滾裝船艙位難求，運(yùn)力不足。為了按時(shí)交付出口車輛訂單，不少新能源車企將目光投向市場(chǎng)運(yùn)力充足的散貨船。廈門探索采用散貨船載運(yùn)新能源汽車的可行性，制定新能源客車散貨船出運(yùn)“專船專策”綜合保障服務(wù)方案，促使船舶安全、合法參與鋰電池新能源汽車海上運(yùn)輸，打通了海運(yùn)出口新渠道。
為了保障新能源汽車散貨船海運(yùn)安全，廈門海事局重點(diǎn)檢查船舶是否持有有效適裝證書、鋰電池荷電狀態(tài)是否保持在最佳可控區(qū)間等，并為企業(yè)開辟“綠色通道”，優(yōu)先進(jìn)行船舶進(jìn)出口岸審批，壓縮船舶待港時(shí)間，提高通關(guān)效率。
廈門海事局危管防污處三級(jí)主任科員陳旭說(shuō)，福建新能源產(chǎn)業(yè)具有“產(chǎn)運(yùn)銷”一體化優(yōu)勢(shì)，海事部門在做好新能源產(chǎn)品海運(yùn)監(jiān)督保障工作的同時(shí)，將持續(xù)為企業(yè)開拓海外市場(chǎng)節(jié)省運(yùn)輸成本，助力廈門港營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化和航運(yùn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。（記者 周義）
來(lái)源：新華網(wǎng)
