3月14日9時30分，隨著悠長的笛聲響起，一列搭載80個20英尺標(biāo)箱2560噸進口糧食的86838次海鐵聯(lián)運班列，從廈門海滄站發(fā)車，駛向江西吉安。

　　這是廈門至吉安首趟“點對點”海鐵聯(lián)運班列，也是中國鐵路南昌局集團有限公司加快推動鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，降低社會物流成本、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)推出的一條海鐵物流新通道。

　　為推進貨運增量提質(zhì)，拓展貨物運輸市場，中國鐵路南昌局集團有限公司漳州車務(wù)段與福州鐵路物流中心積極走訪屬地糧食企業(yè)，獲悉一批進口玉米要從廈門口岸上港轉(zhuǎn)運，于是立即與相關(guān)企業(yè)主動對接，量身定制“一企一策”班列開行運輸方案。

3月14日9時30分，隨著悠長的笛聲響起，一列搭載80個20英尺標(biāo)箱2560噸進口糧食的86838次海鐵聯(lián)運班列，從廈門海滄站發(fā)車，駛向江西吉安。中國鐵路南昌局集團供圖

　　據(jù)漳州車務(wù)段海滄站站長劉立新介紹，鐵路部門針對進口糧食裝載要求高的難度，挑選特殊車型，按照“定點、定路線、定車次、定時、定價”的“五定”方式運輸，“優(yōu)先安排、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先始發(fā)”，實現(xiàn)貨物快裝快運，為企業(yè)提供便利，同時降低物流成本。

　　廈門鑫僑益國際貨運代理有限公司副總經(jīng)理俞偉萍表示，此條新通道為該公司實現(xiàn)了運輸成本較公路運輸每噸降低10至15元，全程運輸時間節(jié)省1至2天，該公司計劃全年以這種方式發(fā)送30萬噸貨物。

　　“這趟‘點對點’海鐵聯(lián)運班列所運載的貨物首先通過海運抵達(dá)廈門海滄港區(qū)，在港區(qū)直接裝運上列車后，從海滄站發(fā)往吉安南站，實現(xiàn)了廈門海滄站和廈門海滄港區(qū)業(yè)務(wù)紐帶優(yōu)勢互補，拓展了福建沿海到江西的多式聯(lián)運業(yè)務(wù)。”福州鐵路物流中心廈門營業(yè)部經(jīng)理葉德山說。

　　廈門至吉安海鐵聯(lián)運班列的順利開行，將積極推動交通物流降本提質(zhì)增效，大力發(fā)展現(xiàn)代運輸服務(wù)業(yè)。中國鐵路南昌局集團有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鐵路部門將常態(tài)化加密開行海鐵聯(lián)運班列，增強海鐵聯(lián)運輻射的廣度和深度，為實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐，全力保障海鐵聯(lián)運開行安全暢通。（來源：中新網(wǎng) 記者 龍敏)