臺海網(wǎng)4月10日訊（海峽導(dǎo)報記者 鄭麗金 通訊員 林慧敏） 交通出行與每位市民都息息相關(guān)。近年來，在“提升本島、跨島發(fā)展”戰(zhàn)略牽引下，廈門市區(qū)域道路交通迎來新一輪大發(fā)展大提升，全市整體路網(wǎng)交通流量飽和化、結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、需求多元化問題日趨突出。如何借助科技手段，讓復(fù)雜的交通狀況變得簡單，打造更加暢通、安全、有序的城市交通環(huán)境？廈門交警一直不懈探索。

　　面對發(fā)展新形勢，廈門交警主動識變求變應(yīng)變，以數(shù)據(jù)賦能加科技創(chuàng)新的發(fā)展思路，大力深耕交通警務(wù)“智能化、數(shù)字化、專業(yè)化”建設(shè)，打造以“科技+數(shù)據(jù)”雙驅(qū)動為引擎的智慧交管品牌，向科技要警力、戰(zhàn)斗力，賦能區(qū)域公安交管工作向高質(zhì)量發(fā)展提檔升級。

探索“智能化”路徑 打造一體高效警務(wù)運行生態(tài)

　　已和51家單位“雙向奔赴”、已有5　個課題研究取得初步成果……3月27日，由廈門市公安交通管理局牽頭，聯(lián)合優(yōu)秀企業(yè)、高校和科研院所建立的廈門市公安交通管理局聯(lián)合創(chuàng)新應(yīng)用基地（以下簡稱“聯(lián)創(chuàng)基地”）正式揭牌。聯(lián)創(chuàng)基地的建立，打破了以往高校、企業(yè)等機構(gòu)的科技創(chuàng)新研究與道路交通實際運用“不完全匹配”的阻礙，形成高校、企業(yè)與交警共研共學(xué)共用新機制。

　　截至目前，已有公安部交通管理科研所、華為、百度等51家共建單位參與共建，廈門交警日常發(fā)布研究課題，各企業(yè)單位根據(jù)自身優(yōu)勢參與智能交通新產(chǎn)品、新技術(shù)的研究和落地應(yīng)用。聯(lián)創(chuàng)基地已在交管“情指行”等5個課題研究取得初步成果，并應(yīng)用到了日常交通管理中。

　　聯(lián)創(chuàng)基地的創(chuàng)建，是由交警部門“搭臺”，高校、科研院所、科技企業(yè)“唱戲”，實現(xiàn)前沿科技賦能警務(wù)活動和智慧警務(wù)人才的培養(yǎng)，也是廈門交警探索“智能化”路徑，打造一體高效警務(wù)科技運行生態(tài)體系的一項重要舉措。

　　紅綠燈能否由從“車等燈”變成“燈看車”？這一設(shè)想去年已在廈門實現(xiàn)。廈門交警按照“應(yīng)聯(lián)盡聯(lián)，能看可控”工作原則，推動全市交通信號燈控聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控、統(tǒng)一調(diào)控，向智能感知、自動調(diào)控發(fā)展,聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控率達(dá)100%。同時，建立道路交通信號配時中心，建設(shè)交通擁堵管控優(yōu)化平臺，依托人工智能算法生成更加精細(xì)、靈活的信號燈配時方案。

　　道路交通設(shè)施設(shè)備管理方面，廈門交警也實現(xiàn)了智能化升級。在道路交通設(shè)施設(shè)備管理中，廈門交警試點運用了“高精地圖+視頻采集”技術(shù)，實現(xiàn)道路交通設(shè)施設(shè)備數(shù)字化、可視化管理，并打造智能巡檢終端，提高設(shè)施設(shè)備故障、隱患的發(fā)現(xiàn)與排處效率。

　　“在深化科技興警戰(zhàn)略方面，我們始終把‘賦能實戰(zhàn)’作為科技與信息化建設(shè)的出發(fā)點和落腳點，探索構(gòu)建‘專業(yè)+機制+大數(shù)據(jù)’的新型警務(wù)運行模式。”廈門市公安交通管理局負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)探索“智能化”路徑，加快形成公安交警新質(zhì)戰(zhàn)斗力，助力廈門公安交管工作現(xiàn)代化。

構(gòu)建“數(shù)字化”警務(wù) 推動數(shù)據(jù)賦能交通管理全過程

　　構(gòu)建“數(shù)字化”警務(wù)的首要任務(wù)就是夯實大數(shù)據(jù)基座。廈門交警依托島外部分交警中隊、執(zhí)法站，建立以 7　個交警數(shù)字警務(wù)室為核心的交管最小合成作戰(zhàn)單元，提高警務(wù)室的感知、反應(yīng)、處置能力，全面推進(jìn)交警數(shù)字警務(wù)室建設(shè)。同時，完善指揮體系，健全交通情報匯聚研判機制及事故警情分級分類調(diào)度機制，細(xì)化觸發(fā)處置流程，分類牽引排查整治，建立業(yè)務(wù)調(diào)度閉環(huán)。另外，通過加強島外勤務(wù)調(diào)度，實現(xiàn)了指揮中心職能從保暢通到保安全保暢通并重、從島內(nèi)為主到島內(nèi)外一體化。

　　道路交通安全是民心所盼，更是廈門交警永恒不變的價值追求。為有效精準(zhǔn)防控、源頭預(yù)防道路交通事故，廈門交警充分運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，積極探索創(chuàng)新物聯(lián)網(wǎng)在交通管理工作中的應(yīng)用。交警支隊搭建了“交通事故分析預(yù)警熱力圖系統(tǒng)”，分析一般事故數(shù)據(jù)和實時事故警情，對重點車型、時段、路段等數(shù)據(jù)進(jìn)行建模；推廣應(yīng)用“人車企風(fēng)險畫像制度”，實現(xiàn)對風(fēng)險隱患和異常業(yè)務(wù)的科學(xué)評估、智能預(yù)警、精準(zhǔn)推送；聯(lián)合相關(guān)部門推出“大貨車盲區(qū)警示系統(tǒng)”，實現(xiàn)車輛行駛盲區(qū)自動識別、自動預(yù)警、自動提示。

　　設(shè)定時間、航線，無人機到點自動升空，巡航路況。在思明交警大隊無人機停機臺，自動巡航無人機每天定點升空，對環(huán)島路、白城沙灘、文屏路等人車密集區(qū)域自動巡查，將路況畫面實時回傳到交警指揮中心，供調(diào)度員參考，優(yōu)化交通信號燈配時。一旦發(fā)現(xiàn)交通違法行為，無人機還能自動抓拍預(yù)警，交警可以遠(yuǎn)程喊話，及時制止違法行為。

　　這便是廈門交警通過升級信息化手段，推出的警用無人機應(yīng)用。除了警用無人機，廈門交警還不斷拓展信息化手段的應(yīng)用范圍，建設(shè)了自助車管所，為民警配置了5G執(zhí)法記錄儀。“我們還在重點路段路口建設(shè)了300套前端預(yù)警立柱和124套射視頻一體化車輛識別設(shè)備，并為民生服務(wù)行業(yè)電動自行車加裝了3萬套電子車牌，定期研判畫像重點宣教對象。”廈門交警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。

瞄定“專業(yè)化”目標(biāo) 構(gòu)建高水平警務(wù)科技人才梯隊

　　近年來，廈門交警瞄定“專業(yè)化”目標(biāo)，聚焦警務(wù)實戰(zhàn)，靶向?qū)泳瘎?wù)技術(shù)崗位對科技人才的需求，通過建立大數(shù)據(jù)專家?guī)?、搭建練兵平臺、健全人才培養(yǎng)機制，構(gòu)建高水平交通警務(wù)科技人才梯隊，為科技興警戰(zhàn)略提供核心驅(qū)動力。

　　劉建設(shè)被譽為交管科技戰(zhàn)線上的“建設(shè)達(dá)人”，他自主研發(fā)的多套交通管理信息化系統(tǒng)，均在全省乃至全國處于領(lǐng)先水平，助推全市交通指揮系統(tǒng)提檔升級。交警支隊充分發(fā)揮專家智囊作用，建立大數(shù)據(jù)專家?guī)欤?ldquo;劉建設(shè)勞模工作室”、“林祥興銀發(fā)工作室”建設(shè)為創(chuàng)新載體，切實提升警企共建、課題研究、服務(wù)基層、人才培養(yǎng)和比武競賽等方面的牽引作用。

　　搭建練兵平臺，以建模比武作為練兵提升抓手。在今年全省公安交管部門大數(shù)據(jù)建模比武中，廈門交警有5個建模項目入圍決賽，并包攬單項前五名、取得團(tuán)體第一名的佳績，實現(xiàn)省內(nèi)建模比武團(tuán)體“四連冠”。其中,“面包車超員監(jiān)測預(yù)警”“民擎直通車交通熱點問題預(yù)警”兩個模型代表福建省參加全國決賽，兩名業(yè)務(wù)民警榮獲2023年全國交警系統(tǒng)訓(xùn)練標(biāo)兵。

　　在人才培養(yǎng)機制方面，交警支隊通過對象遴選機制、人才培養(yǎng)、考核評定、反哺實戰(zhàn)、定期提升“五步走”，打造上下貫通、反哺基層、良性循環(huán)的一體化人才培養(yǎng)模式。2023年，共組織兩批次共8名民警進(jìn)行定向培養(yǎng)，并返回原崗位，助力基層科技建設(shè)。

　　據(jù)介紹，下一步，廈門交警將緊緊圍繞公安部科技興警戰(zhàn)略部署，堅持科技興警與改革強警雙向發(fā)力、同步驅(qū)動，以理念之變引領(lǐng)科技之變、警務(wù)之變，把科技創(chuàng)新持續(xù)轉(zhuǎn)化為公安交管工作新質(zhì)戰(zhàn)斗力，不斷提速現(xiàn)代化、高質(zhì)量發(fā)展步伐。