5月15日晚，赫伯羅特航運(yùn)20萬噸級(jí)集裝箱船舶“新加坡快航”輪駛?cè)牒Ｍùa頭“整齊入列”，與停靠在嵩嶼碼頭的2艘20萬噸級(jí)的船舶依次排開，正式拉開了廈門港華燈初上的夜間繁忙序曲，標(biāo)志著廈門港首次迎來三艘20萬噸級(jí)超大型集裝箱船舶同時(shí)靠泊作業(yè)。

夜幕下，三艘“巨無霸”依次排開，紅白相間的橋吊吊臂下，集裝箱不斷穿梭來回，嵩嶼作業(yè)區(qū)2-4號(hào)泊位（海通碼頭+嵩嶼碼頭）橋吊火力全開，全力迎接三艘巨輪的到訪。

此次靠泊的3艘巨輪分別為地中海航運(yùn)的2M聯(lián)盟亞歐航線“地中海漢堡”輪、地中海航運(yùn)的中東航線“地中海菲比”輪 ，以及赫伯羅特航運(yùn)的THE聯(lián)盟亞歐航線線“新加坡快航”輪，三艘巨輪均為20萬噸級(jí)400米超大型集裝箱船舶，首尾相連1200米。其中三艘“巨無霸”之一的為德國赫伯羅特監(jiān)造的LNG雙燃料動(dòng)力24000TEU超大型集裝箱船——“新加坡快航”，是全球第一艘使用高錳鋼LNG燃料儲(chǔ)罐的超大型箱船，于5月10日剛交付下水，也是該船首次“打卡”廈門港。三艘巨輪“列隊(duì)”并靠作業(yè)，預(yù)計(jì)本次將帶來1.2萬標(biāo)箱的作業(yè)量。

據(jù)悉，就在4月29日，廈門象嶼綜合保稅區(qū)、海滄港綜合保稅區(qū)（二期）順利通過聯(lián)合驗(yàn)收組驗(yàn)收，嵩嶼作業(yè)區(qū)地處海滄港綜合保稅區(qū)內(nèi)，作為廈門集裝箱碼頭集團(tuán)主力碼頭，也是廈門港核心深水作業(yè)區(qū)，嵩嶼作業(yè)區(qū)自開港以來已成功靠泊作業(yè)20萬噸級(jí)船舶749艘次。

對(duì)嵩嶼作業(yè)區(qū)而言，首次并靠3艘裝卸超大型集裝箱船，對(duì)碼頭的硬件和服務(wù)能力提出更高的要求。在廈門港口管理局、海關(guān)、邊檢、海事等相關(guān)口岸監(jiān)管部門的支持下，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)組織嵩嶼碼頭、海通碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人共同討論此次船舶作業(yè)特點(diǎn)，合理統(tǒng)籌配置兩個(gè)碼頭的岸線資源與場內(nèi)資源，根據(jù)船期、作業(yè)量科學(xué)安排泊位，精心制定周密的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，加強(qiáng)現(xiàn)場管理和設(shè)備保障，確保作業(yè)的安全、順利，這也是嵩嶼碼頭和海通碼頭再次聯(lián)動(dòng)合作，攜手迎接3艘20萬噸級(jí)船舶作業(yè)。（央視新聞客戶端總臺(tái)記者 韓志濤）