日常生活中，不少人乘坐自動扶梯時有一個習(xí)慣，那就是“左行右立”。這個習(xí)慣靠譜嗎？我們一起來看。
市民：站右邊，左邊萬一有人要趕路。
市民：靠右邊站。（為什么有這樣的習(xí)慣？）一般情況下不是有的人著急要走，就往右邊站。
市民：右邊 。（為什么？）因為要讓行。（左邊空出來嗎？）對，有著急的人讓他們趕路。
在采訪中，幾乎所有的市民都表示，他們在乘坐自動扶梯的時候，習(xí)慣站在右邊，左側(cè)留出一條通道，讓有需求的人從左側(cè)快速通過。記者在呂厝地鐵站觀察了一段時間，80%以上的乘客，在乘坐自動扶梯的時候，都是站在扶梯右側(cè)，空出了左側(cè)，期間，也有乘客從左側(cè)快速通過。
這個做法正確嗎？廈門地鐵的設(shè)備技術(shù)人員告訴我們，這其實是一種錯誤的做法。
廈門地鐵運營有限公司門梯技術(shù)員 林夢超：自動扶梯相較于我們?nèi)粘５牟叫袠翘輥碚f，它的梯級更高，坡度也更大，在連續(xù)運行的自動扶梯上行走，更容易發(fā)生絆倒、踏空，有的乘客因為趕時間，在自動扶梯上面大步行走，有可能會和其他乘客發(fā)生碰撞，也會帶來安全隱患。
記者了解到，自動扶梯的梯級高度在21到24厘米之間，寬度為40厘米左右，而普通樓梯的高度為13到18厘米，寬度不低于22厘米，對比來說，自動扶梯的每一級都是一個“大號臺階”。而且，地鐵內(nèi)的自動扶梯速度也比較快，在早晚高峰期和客流量較大的站點，自動扶梯的速度設(shè)置為0.65米每秒，運行速度比商場的電梯更快，在上面行走也更不安全。
其實不僅是不安全，乘客長期“左行右立”，對自動扶梯的壽命也會有影響。簡單來說，右側(cè)長期“滿載”、左側(cè)長期“空載”，就會導(dǎo)致兩側(cè)零件的磨損程度不同。廈門地鐵的工作人員也提醒市民乘客，乘坐自動扶梯，無需關(guān)注左右，隨意站立就好，如果趕時間需要快速通過，可以走一旁的樓梯，會更加安全。
廈門地鐵運營有限公司門梯技術(shù)員 林夢超：長期“左行右立”的話，自動扶梯在梯級上的磨損，以及梯級滾輪上的磨損，會有一定的影響，我們也提醒乘客，在乘坐自動扶梯的時候，不要在自動扶梯上奔跑，請站在黃色安全線內(nèi)，站穩(wěn)扶好。
來源: 特區(qū)新聞廣場
