增設(shè)紅綠燈、斑馬線，打造安全出行環(huán)境；增設(shè)電子警察、違停監(jiān)控，整治交通亂象；道路“白”改“黑”，調(diào)整公交站位置，保持路面寬敞整潔……作為我市2024年省委省政府和市委市政府為民辦實(shí)事項(xiàng)目之一，重點(diǎn)道路隱患整治路段共27處，已于7月提前全部竣工驗(yàn)收，其中思明區(qū)4處，湖里區(qū)4處、集美區(qū)7處、海滄區(qū)4處、同安區(qū)4處、翔安區(qū)4處，總投資金額1001.3萬元。
市大交通辦牽頭，各區(qū)政府和公安、交通、市政園林等部門參與，通過會議部署、明察暗訪、幫扶指導(dǎo)、動態(tài)管理、定期“回頭看”等手段，對為民辦實(shí)事項(xiàng)目從事前、事中、事后進(jìn)行全周期管控。事前召開專題會議部署工作，印發(fā)清單明確責(zé)任及完成時(shí)限，有力推動項(xiàng)目實(shí)施；事中，協(xié)同各部門深入一線明察暗訪，實(shí)現(xiàn)對全市隱患點(diǎn)全覆蓋檢查；同時(shí)，嚴(yán)格按照“一處一檔”建檔要求，建立“痕跡化管理模式”，確保實(shí)時(shí)跟蹤與安全監(jiān)管，確保項(xiàng)目全力推進(jìn)。事后，督促各區(qū)定期開展 “回頭看”，確保為民辦實(shí)事項(xiàng)目落到實(shí)處。
港灣式公交站(東浦路金楓園公交站），公交車?？繒r(shí)不占主車道。
思明區(qū)
公交站點(diǎn)港灣式改造 為殘疾人提供便利
思明區(qū)東浦路人民小學(xué)路段為四車道，兩側(cè)均設(shè)有公交站點(diǎn)，學(xué)校上下學(xué)期間交通擁堵。為此，思明區(qū)對公交站點(diǎn)進(jìn)行港灣式改造，使公交車?？繒r(shí)不占主車道，疏解交通壓力的同時(shí)，保障乘客上下車安全。此外，新增智能電子公交站牌，方便市民查看車輛信息，并將盲道分出一支延伸到公交站，為殘疾人提供便利，符合盲人友好型城市要求。
學(xué)生家長張女士說：“以前這里上下學(xué)的時(shí)候特別堵，現(xiàn)在改造后好多了，公交車?？繒r(shí)也不占主車道了，我們出行更方便。”
經(jīng)過多方努力，思明區(qū)4處提升改造項(xiàng)目均已完工，人行道告別老舊破損的現(xiàn)狀，消除交通安全隱患的同時(shí)，提升市民出行的舒適性。
五緣灣道(金林灣B區(qū)北門)新設(shè)置行人過街自助紅綠燈，保障道路交通安全。
湖里區(qū)
設(shè)置自助過街信號燈 通行效率安全雙提升
五緣灣道金林灣花園B區(qū)路段由于周邊在建小區(qū)、工地多，工程運(yùn)輸車較多。該路段平峰時(shí)人流少，車速較快，行人過街存在安全隱患；高峰時(shí)，過街行人較多，車輛頻繁停讓,造成五緣灣道通行能力下降。若采用常規(guī)配時(shí),信號燈會對車輛造成阻礙，湖里區(qū)在此設(shè)置自助過街信號燈，不僅能保障道路交通安全，還能減少人車雙方的等候時(shí)間，提高高峰期機(jī)動車通行效率。
周邊居民李先生說：“以前過馬路總是要等很久，車也不讓人?，F(xiàn)在這個(gè)按鈕很方便，按一下就能過馬路，而且還有明顯的箭頭標(biāo)識，很容易找到。”
此外，湖里區(qū)秉承“隱患就是事故”的理念，還在多個(gè)路口增設(shè)了車行道交通信號燈、人行橫道信號燈及警示柱等設(shè)施，規(guī)范行人和車輛的通行。
集美區(qū)
安裝電子警察系統(tǒng) 加強(qiáng)交通秩序整治
附近有一個(gè)城中村、兩個(gè)小區(qū)、五個(gè)學(xué)校、多個(gè)工廠，作為主干道，集美區(qū)僑英路口不僅車流量大，人流量也大。每天上班都要經(jīng)過這個(gè)路口的謝女士告訴記者：“以前早高峰這里很容易發(fā)生事故”。為減少交通違法違規(guī)行為，保障通行安全，今年該路口增設(shè)6個(gè)電子警察系統(tǒng)，通過科技手段加強(qiáng)交通秩序整治。
此外，集美區(qū)在巖內(nèi)一路等路線車輛違法停車現(xiàn)象突出、交通秩序混亂的路段，增設(shè)違法停車自動抓拍監(jiān)控系統(tǒng)20個(gè)，減少道路違停現(xiàn)象。自7月中旬系統(tǒng)建成投入使用以來，共短信勸導(dǎo)違法停車現(xiàn)象47002起，對不聽從勸導(dǎo)的違法停車行為實(shí)施處罰5851起，交通秩序明顯改善。
海滄區(qū)
設(shè)計(jì)十字斑馬線 行人可對角過街
“霞飛路與霞陽南路、新陽北路交叉口高峰期交通量大、人流量密集。”海滄區(qū)道交辦工作人員告訴記者，這里原是一個(gè)五岔路口，兩個(gè)路口在信號燈統(tǒng)一開放時(shí)會出現(xiàn)車輛混行，存在極大的安全隱患。
經(jīng)海滄區(qū)住建和交通局、道交辦、交警大隊(duì)等部門多次現(xiàn)場調(diào)研，決定將這個(gè)五岔路口改造為十字路口，取消新陽北二路，原經(jīng)這條路的車輛可通過新陽北路再進(jìn)入。同時(shí)，為提升行人與非機(jī)動車出行安全，新陽北二路被改造為人行道和非機(jī)動車道。曾經(jīng)人車混行的道路，如今變得井然有序。
該十字路口還設(shè)計(jì)了海滄區(qū)第一條十字斑馬線，行人走到十字路口的另一角，從過兩次街變?yōu)橹恍柽^一次街，極大提高了出行效率。
居住在附近的陳先生說：“改造后的道路，更加安全便捷，道路也更加寬敞”。
同安區(qū)
增設(shè)新型波形護(hù)欄 保護(hù)車輛及駕駛員
在同安區(qū)五顯鎮(zhèn)的遼野至西山工程項(xiàng)目中，原先的水泥墩護(hù)欄連續(xù)性不足，此次增設(shè)了長度約4公里的新型波形護(hù)欄。新護(hù)欄具有連貫性和一定韌性，在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)能更及時(shí)全面地保護(hù)車輛及駕駛員，安全性能更高。
同安區(qū)下峰村和布塘村平交路口，道路左側(cè)是出租屋，右側(cè)是工廠，道路中間橫亙著一條中央隔離護(hù)欄，工人上下班需要步行500米到最近的紅綠燈過街。由于過街不方便，甚至出現(xiàn)路人私拆護(hù)欄的情況?？紤]到頻繁設(shè)置紅綠燈易造成交通擁堵，相關(guān)部門在該路口處設(shè)置了人行橫道，并完善標(biāo)志標(biāo)線及減速帶，此舉既解決了附近村民過街的交通安全問題，又不對道路交通造成壓力。
同安區(qū)還通過在洋麻山隧道北交叉口和圳南三路交叉口等處設(shè)置交通信號燈、安全過街設(shè)施等舉措，切實(shí)提升道路交通安全水平，為群眾打造安全、便捷的出行環(huán)境。
翔安區(qū)
降低行車產(chǎn)生的噪音 投訴量下降90%
翔安區(qū)八一路沿線有18個(gè)自然村，日均車流量達(dá)3.7萬，其中僅貨車便有7000余輛。該道路路寬僅7米，雙向兩車道，交叉口車流量較大。為優(yōu)化道路交叉口秩序，翔安區(qū)通過增設(shè)信號燈，約束大貨車行駛速度，并同步設(shè)置地面標(biāo)志標(biāo)線、交通提示牌等安全設(shè)施，保障道路通行安全。
值得一提的是，大貨車行駛速度降低的同時(shí)，也降低了行車噪音。改造后，因噪音和安全問題引發(fā)的投訴量較改造前下降90%。（來源：廈門廣電、廈門晚報(bào)）
