臺海網(wǎng)7月26日訊(海峽導報記者 錢玲玲 通訊員 潘書婷)“用戶拖欠運費,希望平臺加大對欠費的催收,或者是替司機墊付一下運費。”“當前跑單成本居高不下,希望平臺可以適當降低抽傭或者上調一些補貼,為司機降費減負……”昨日,貨拉拉福建省域算法協(xié)商懇談會在廈門召開,這是貨拉拉平臺算法協(xié)商系列懇談會之福建專場。
本次懇談會聚焦平臺司機師傅們關心的算法公開、降費減負、司機收入等問題,平臺方和司機方圍繞4大議題進行懇談。
會上,對司機群體關心的問題,平臺方代表詳細介紹了平臺的改進措施。
其中,最受關注的收入問題,目前平臺上線了單公里底價監(jiān)測功能,針對不同車型設置不同標準的單公里最低價格,防止出現(xiàn)運費過低的情形,并且能夠根據(jù)供需情況,動態(tài)調整單公里最低價訂單運價。2025年以來平臺調漲線路超15萬條,單次價格平均漲幅5%至10%;后續(xù),平臺將加大訂單補貼力度,預計每年將投入近7000萬元,以提升司機收入。
來自貨拉拉平臺方和司機方的10名代表經(jīng)過協(xié)商,達成一致意見,并簽訂會議紀要。
據(jù)悉,為保障協(xié)商代表的廣泛性與代表性,前期廈門市、區(qū)兩級工會深入貨拉拉門店調研,綜合司機的工齡、在線活躍度、性別等因素,完成司機協(xié)商代表選舉,為本次會議的公平性和專業(yè)性提供有力支撐。
接下來,福建省各級工會將以此次貨拉拉福建省域算法協(xié)商懇談為契機,按照《新就業(yè)形態(tài)勞動者權益協(xié)商指引》要求,加大力度、因地制宜、重點推進12家頭部平臺企業(yè)在閩分支機構開展二次協(xié)商,規(guī)范建立與勞動者代表的協(xié)商協(xié)調機制。
