臺海網(wǎng)7月26日訊（海峽導報記者 錢玲玲 通訊員 潘書婷）“用戶拖欠運費，希望平臺加大對欠費的催收，或者是替司機墊付一下運費。”“當前跑單成本居高不下，希望平臺可以適當降低抽傭或者上調一些補貼，為司機降費減負……”昨日，貨拉拉福建省域算法協(xié)商懇談會在廈門召開，這是貨拉拉平臺算法協(xié)商系列懇談會之福建專場。
本次懇談會聚焦平臺司機師傅們關心的算法公開、降費減負、司機收入等問題，平臺方和司機方圍繞4大議題進行懇談。
會上，對司機群體關心的問題，平臺方代表詳細介紹了平臺的改進措施。
其中，最受關注的收入問題，目前平臺上線了單公里底價監(jiān)測功能，針對不同車型設置不同標準的單公里最低價格，防止出現(xiàn)運費過低的情形，并且能夠根據(jù)供需情況，動態(tài)調整單公里最低價訂單運價。2025年以來平臺調漲線路超15萬條，單次價格平均漲幅5%至10%；后續(xù)，平臺將加大訂單補貼力度，預計每年將投入近7000萬元，以提升司機收入。
來自貨拉拉平臺方和司機方的10名代表經(jīng)過協(xié)商，達成一致意見，并簽訂會議紀要。
據(jù)悉，為保障協(xié)商代表的廣泛性與代表性，前期廈門市、區(qū)兩級工會深入貨拉拉門店調研，綜合司機的工齡、在線活躍度、性別等因素，完成司機協(xié)商代表選舉，為本次會議的公平性和專業(yè)性提供有力支撐。
接下來，福建省各級工會將以此次貨拉拉福建省域算法協(xié)商懇談為契機，按照《新就業(yè)形態(tài)勞動者權益協(xié)商指引》要求，加大力度、因地制宜、重點推進12家頭部平臺企業(yè)在閩分支機構開展二次協(xié)商，規(guī)范建立與勞動者代表的協(xié)商協(xié)調機制。
