出行方式的變革
動(dòng)車替代長(zhǎng)途汽車,成為民眾來(lái)往龍廈的首選交通方式
從開通至今,龍廈之間的動(dòng)車一直保持在9對(duì)左右,過(guò)路車保持在1至2對(duì),運(yùn)力和旅客出行量基本平衡。從高峰發(fā)送量來(lái)看,節(jié)假日期間兩地之間的動(dòng)車銷售十分火爆,基本趟趟爆滿。
龍廈鐵路的火爆不難理解。時(shí)速200公里的龍廈鐵路,將龍巖至廈門間客車運(yùn)行時(shí)間縮短了約3小時(shí),貨運(yùn)能力提高了2.5倍,客運(yùn)能力提高了5倍,原本兩地通過(guò)長(zhǎng)途汽車往來(lái)的民眾,紛紛“轉(zhuǎn)投”動(dòng)車。
在龍廈鐵路未開通時(shí),兩地間的長(zhǎng)途汽車日發(fā)班次33班,而龍廈鐵路開通一周后,長(zhǎng)途車班次就下降到每日15班;一年后的今天,只剩8班,且其中一半是加班車。
“旅客選擇動(dòng)車,有時(shí)間,也有價(jià)格的因素。”一家運(yùn)營(yíng)龍廈長(zhǎng)途客運(yùn)的公司負(fù)責(zé)人說(shuō),“現(xiàn)在動(dòng)車二等票49.5元,長(zhǎng)途車的成本壓到無(wú)法再壓,現(xiàn)在是65元,不好比?!?/P>
旅游業(yè)態(tài)的優(yōu)化
廈門、漳州、龍巖三地真正形成了“一小時(shí)旅游圈”
快捷的高鐵動(dòng)車組將原本相隔百里的不同地區(qū)串聯(lián)成一體,廈門、漳州、龍巖三地形成了“一小時(shí)旅游圈”。據(jù)了解,團(tuán)隊(duì)游客開始呈現(xiàn)“散客化”趨勢(shì):原本前往漳州、龍巖等地的游客有七八成是跟團(tuán),如今交通一便利,自助游的也多了;越來(lái)越多市民喜歡上“一日游”,朝發(fā)夕歸,無(wú)須過(guò)夜,背上背包,說(shuō)走就走,方便得像只是到城市“后花園”里玩了一圈。
廈門也由此吸引了大量來(lái)自福、漳、龍的游客?!爸苣┑綇B門吃吃逛逛再過(guò)一夜,兩天可以玩得很足。”龍巖市民小廖說(shuō)。同時(shí)更多周邊地區(qū)的人趕往廈門“血拼游”:“廈門能逛的地方很多,貨品上架快、打折活動(dòng)也多,當(dāng)天來(lái)回還省住宿費(fèi)。”這些都是游客到廈門“掃貨”的原因。
此外,廈門作為集散地的作用也進(jìn)一步凸顯,更多來(lái)自全國(guó)的游客先到廈門旅游,再延伸到漳州、龍巖,或是漳州、龍巖游客乘坐動(dòng)車來(lái)廈門,再乘船或乘飛機(jī)出境旅游。