出行方式的變革

　　動(dòng)車替代長(zhǎng)途汽車，成為民眾來(lái)往龍廈的首選交通方式

　　從開通至今，龍廈之間的動(dòng)車一直保持在9對(duì)左右，過(guò)路車保持在1至2對(duì)，運(yùn)力和旅客出行量基本平衡。從高峰發(fā)送量來(lái)看，節(jié)假日期間兩地之間的動(dòng)車銷售十分火爆，基本趟趟爆滿。

　　龍廈鐵路的火爆不難理解。時(shí)速200公里的龍廈鐵路，將龍巖至廈門間客車運(yùn)行時(shí)間縮短了約3小時(shí)，貨運(yùn)能力提高了2.5倍，客運(yùn)能力提高了5倍，原本兩地通過(guò)長(zhǎng)途汽車往來(lái)的民眾，紛紛“轉(zhuǎn)投”動(dòng)車。

　　在龍廈鐵路未開通時(shí)，兩地間的長(zhǎng)途汽車日發(fā)班次33班，而龍廈鐵路開通一周后，長(zhǎng)途車班次就下降到每日15班；一年后的今天，只剩8班，且其中一半是加班車。

　　“旅客選擇動(dòng)車，有時(shí)間，也有價(jià)格的因素。”一家運(yùn)營(yíng)龍廈長(zhǎng)途客運(yùn)的公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，“現(xiàn)在動(dòng)車二等票49.5元，長(zhǎng)途車的成本壓到無(wú)法再壓，現(xiàn)在是65元，不好比?！?/P>

　　旅游業(yè)態(tài)的優(yōu)化

　　廈門、漳州、龍巖三地真正形成了“一小時(shí)旅游圈”

　　快捷的高鐵動(dòng)車組將原本相隔百里的不同地區(qū)串聯(lián)成一體，廈門、漳州、龍巖三地形成了“一小時(shí)旅游圈”。據(jù)了解，團(tuán)隊(duì)游客開始呈現(xiàn)“散客化”趨勢(shì):原本前往漳州、龍巖等地的游客有七八成是跟團(tuán)，如今交通一便利，自助游的也多了；越來(lái)越多市民喜歡上“一日游”，朝發(fā)夕歸，無(wú)須過(guò)夜，背上背包，說(shuō)走就走，方便得像只是到城市“后花園”里玩了一圈。

　　廈門也由此吸引了大量來(lái)自福、漳、龍的游客?！爸苣┑綇B門吃吃逛逛再過(guò)一夜，兩天可以玩得很足。”龍巖市民小廖說(shuō)。同時(shí)更多周邊地區(qū)的人趕往廈門“血拼游”:“廈門能逛的地方很多，貨品上架快、打折活動(dòng)也多，當(dāng)天來(lái)回還省住宿費(fèi)。”這些都是游客到廈門“掃貨”的原因。

　　此外，廈門作為集散地的作用也進(jìn)一步凸顯，更多來(lái)自全國(guó)的游客先到廈門旅游，再延伸到漳州、龍巖，或是漳州、龍巖游客乘坐動(dòng)車來(lái)廈門，再乘船或乘飛機(jī)出境旅游。