修訂后的《預(yù)案》還重新界定了航線停航的邊界條件。將大嶝至小嶝航線、廈漳客運(yùn)、海上旅游觀光、廈鼓輪渡等航線停航條件從實(shí)測(cè)風(fēng)力7級(jí)降為6級(jí),廈金航線停航條件不變。
同時(shí),還修改了防暴雨應(yīng)急響應(yīng)條件,除了原有的日降雨量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)外,增設(shè)了“實(shí)測(cè)1小時(shí)、2小時(shí)降雨量”,作為響應(yīng)條件之一。較大范圍實(shí)測(cè)1小時(shí)降雨超過(guò)30毫米且降雨可能持續(xù)時(shí),要啟動(dòng)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng);較大范圍實(shí)測(cè)1小時(shí)降雨超過(guò)30毫米且明顯受災(zāi),較大范圍實(shí)測(cè)2小時(shí)降雨超過(guò)50毫米時(shí),要啟動(dòng)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。
為何要增設(shè)上述響應(yīng)條件?就是因?yàn)槿ツ瓿赃^(guò)虧。市防汛辦解釋?zhuān)壳皬B門(mén)城區(qū)排水管網(wǎng)最大排泄能力為最大1小時(shí)降雨40毫米,一旦超過(guò)此降雨量,可能無(wú)法及時(shí)將雨水全部排出,將導(dǎo)致積水,引發(fā)災(zāi)情。去年的幾場(chǎng)水災(zāi),就是短時(shí)超強(qiáng)降雨造成的。












