不過，一個月過去了，仍然有不少市民吐槽，在海滄辦的公共自行車卡，到了島內(nèi)要重新交錢再辦一張卡，島內(nèi)島外無法通用。

　　對此，導(dǎo)報記者昨日從市政部門獲悉，島外多地已經(jīng)預(yù)留公共自行車系統(tǒng)空間，待島內(nèi)自行車系統(tǒng)成熟后，將推動島內(nèi)外公共自行車“一卡通”，另外，還將推動地鐵站點和公共自行車站點接駁，方便未來搭乘地鐵的市民轉(zhuǎn)換出行。

島外各區(qū)有望各成自行車系統(tǒng)

　　目前，海滄和島內(nèi)湖里高新片區(qū)公共自行車系統(tǒng)已正式投運。導(dǎo)報記者從市政部門了解到，除了海滄，在集美新城區(qū)、杏林灣、園博苑、集美學(xué)村、環(huán)東海域等條件較成熟的片區(qū)，也已經(jīng)預(yù)留了自行車道空間，今后待時機成熟時，島外各區(qū)將推動形成各自的公共自行車道系統(tǒng)。

　　與此同時，除了湖里高新園片區(qū)，今年內(nèi)，島內(nèi)金尚路以東的區(qū)域，公共自行車道也將建成并投用，因此，今年島內(nèi)的計劃是，在島內(nèi)東部形成比較完整的公共自行車網(wǎng)絡(luò)，同時，在中西部，將主要推動環(huán)筼筜湖片區(qū)自行車道的建設(shè)，爭取在今年建完。

島內(nèi)外公共自行車有望聯(lián)網(wǎng)

　　對于市民比較關(guān)心的島內(nèi)島外公共自行車通用問題，導(dǎo)報記者了解到，由于目前島內(nèi)的公共自行車系統(tǒng)還在緊張建設(shè)中，還沒有形成完整成熟的體系，目前還暫時不能島內(nèi)外通行。

　　不過，市政部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)目前的建設(shè)計劃，今年主要推進東部片區(qū)，到了明年，則計劃推動二期建設(shè)，包括湖里西部、湖里中部、仙岳路、廈禾路沿線、島內(nèi)南部山徑、島內(nèi)東部片區(qū)、環(huán)五緣灣及湖邊水庫7條公共自行車線路，共建成約200公里的自行車道，預(yù)計2到3年內(nèi)，島內(nèi)可以形成較為完善的公共自行車網(wǎng)絡(luò)。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，到那時，將會推動島內(nèi)外公共自行車聯(lián)網(wǎng)“一卡通”。

　　此外，根據(jù)美麗廈門戰(zhàn)略規(guī)劃中打造公共綠色交通的計劃，導(dǎo)報記者了解到，目前，廈門正在如火如荼建設(shè)的軌道交通，今后有望和成形的公共自行車系統(tǒng)完美銜接。