為了維護(hù)鼓浪嶼的底蘊(yùn)和生態(tài)文明，幾代鼓浪嶼人、乃至全廈門(mén)人為之努力。
2007年冬，一場(chǎng)政府發(fā)起的“削車(chē)運(yùn)動(dòng)”在鼓浪嶼展開(kāi)，矛頭直指電瓶車(chē)。這一新政的目的在于削減車(chē)輛，恢復(fù)鼓浪嶼幽雅、靜謐的歷史特色，第一階段，先削減掉一半；保留的25部電瓶車(chē)也規(guī)定了嚴(yán)格的行車(chē)路線和時(shí)間。
但好景不長(zhǎng)。動(dòng)車(chē)開(kāi)通，鼓浪嶼游客暴增，電瓶車(chē)也隨之泛濫。根據(jù)摸底統(tǒng)計(jì)，島上各單位車(chē)輛和營(yíng)運(yùn)車(chē)輛又達(dá)到83部。
“鼓浪嶼是‘無(wú)車(chē)島’，不能破壞小島的平衡。”鼓浪嶼整治提升組有關(guān)人士說(shuō)，今年“十一”前，廈門(mén)市公安局、思明區(qū)政府、鼓浪嶼－萬(wàn)石山風(fēng)景名勝區(qū)管理委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布通告，要嚴(yán)格控制鼓浪嶼島上電瓶車(chē)數(shù)量，嚴(yán)格限定電瓶車(chē)上路條件、嚴(yán)格限制電瓶車(chē)行駛線路和通行時(shí)間。
經(jīng)重新核準(zhǔn)，全島僅保留36輛電瓶車(chē)?！膀v出更多的空間，還鼓浪嶼一個(gè)幽靜的環(huán)境，更好地保障市民、游客出行的安全。”鼓浪嶼整治提升組有關(guān)人士直言，兩次“削車(chē)運(yùn)動(dòng)”背后，是政府對(duì)一個(gè)島嶼、一個(gè)景區(qū)的重新審視和定位以及全面規(guī)劃。
