五大關(guān)鍵詞探究“魔鬼路段”之謎
現(xiàn)場(chǎng)看起來(lái)，這只是一段很普通的引橋，為何事故頻發(fā)？
導(dǎo)報(bào)記者帶著這幾年該路段發(fā)生的事故為樣本，找到交警、有關(guān)交通專家和幾位老司機(jī)，希望能夠解開(kāi)“魔鬼路段”之謎。
引橋路段5個(gè)關(guān)鍵詞
大貨車。這成為“魔鬼路段”的第一個(gè)關(guān)鍵詞。對(duì)比事故樣本后發(fā)現(xiàn)，栽在該路段的，幾乎都是大貨車、集裝箱車、拖頭車。即便有小車，也多是受到大貨車殃及，被追尾或碰撞到。
雨天。這是第二個(gè)關(guān)鍵詞。比較樣本可見(jiàn)，大多數(shù)事故發(fā)生在雨天。2010年初夏的那起事故，幸存司機(jī)便稱：下了雨，橋上的路太滑，當(dāng)時(shí)車速并不快，但還是來(lái)不及剎車，猛踩剎車了還是剎不住。
超速。有關(guān)人士說(shuō)，發(fā)生事故的車輛絕大多數(shù)都超過(guò)了引橋的限速。
下坡急彎。海滄大橋進(jìn)島方向的東渡引橋，是下坡，有一個(gè)相當(dāng)急的拐彎，而車道狹小，很多大貨車在這急拐彎處撞斷護(hù)欄，沖向橋底。這座引橋，離橋底有幾十米高。
超車。這個(gè)路段只有兩車道，卻有車輛不僅沒(méi)減速，甚至在急拐彎處超車。當(dāng)小車與大型集裝箱車、拖頭車超車，便很容易發(fā)生事故。
大貨車在這里易失控
一位交通專家分析，雨天路滑，該引橋又是急拐彎，大貨車如果本來(lái)的速度過(guò)快，到了拐彎處降速來(lái)不及，就會(huì)失控。由于大貨車底盤(pán)高，極其容易發(fā)生側(cè)翻。而該引橋很窄，只有兩個(gè)車道，集裝箱車車身長(zhǎng)，便很容易撞斷護(hù)欄，沖下橋去。
在廈門(mén)開(kāi)了20多年大型貨車的廖師傅分析，這處急拐彎本身處于下坡路段，大貨車的剎車性能本來(lái)就不好，車輛自重偏重，制動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)。如果沒(méi)有早早就將速度控制下來(lái)提前減速，到了下坡急拐彎處再剎車，往往會(huì)剎不住，因?yàn)閼T性繼續(xù)往前沖。
征集令
海滄大橋東渡引橋，這并不是偏僻路段。每天，都有許許多多車輛在這里穿梭。而這，卻是事故頻發(fā)的危險(xiǎn)路段。
如果您也曾經(jīng)在這個(gè)路段有過(guò)驚險(xiǎn)一刻，可以告訴我們；對(duì)于這個(gè)危險(xiǎn)路段，您有什么好的改善建議，請(qǐng)告訴我們；除了這個(gè)路段外，廈門(mén)還有哪些容易發(fā)生事故的路段，也請(qǐng)您告訴我們。
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