智能升級(jí) 技術(shù)彌補(bǔ)人員不足

　　運(yùn)營(yíng)維護(hù)也可以尋求技術(shù)支持。運(yùn)維人員主要包括車(chē)輛維護(hù)人員、維修人員和調(diào)運(yùn)人員等，有的企業(yè)選擇通過(guò)技術(shù)手段，彌補(bǔ)調(diào)運(yùn)人員的數(shù)量，提升運(yùn)維效率。

　　3月23日，摩拜上線“紅包車(chē)”，該公司福建公關(guān)負(fù)責(zé)人陳小姐介紹，這是基于對(duì)車(chē)輛狀態(tài)和實(shí)時(shí)位置精準(zhǔn)掌控的技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)人工智能調(diào)度解決用車(chē)潮汐問(wèn)題。具體做法為：用戶通過(guò)摩拜單車(chē)App的GPS定位，找到“紅包車(chē)”，有效騎行超過(guò)10分鐘即可獲得獎(jiǎng)勵(lì)。

　　比如，城市早晚高峰的共享單車(chē)“潮汐”現(xiàn)象，可能導(dǎo)致局部車(chē)輛供需失衡。摩拜單車(chē)通過(guò)技術(shù)＋游戲的方式，激勵(lì)用戶以騎行紅包車(chē)的方式完成任務(wù)、獲得獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)幫助調(diào)配車(chē)輛，動(dòng)態(tài)平衡不同時(shí)間、不同地域的車(chē)輛供給，隨時(shí)隨地有車(chē)用，提升用戶體驗(yàn)。

　　進(jìn)駐同安的小白單車(chē)，對(duì)外表示采用的是電子圍欄技術(shù)，引導(dǎo)車(chē)輛停到停車(chē)區(qū)域內(nèi)還車(chē)；哈羅單車(chē)則在App上，標(biāo)出集美區(qū)的停車(chē)位置。

　　新的手段也在引入。比如，摩拜單車(chē)表示，將把用戶的文明用車(chē)行為和信用分納入“紅包車(chē)”體系，“紅包車(chē)”可實(shí)現(xiàn)與推薦停車(chē)點(diǎn)的結(jié)合，讓文明用戶、信用分高用戶、監(jiān)督不文明行為的志愿者們，有更高的幾率得到紅包驚喜。

觀點(diǎn) 不能孤立看比例

　　市場(chǎng)上的共享單車(chē)品牌各有差異。諸大建，同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授，他分析，一種是低成本購(gòu)入和投放傳統(tǒng)的自行車(chē)搞規(guī)模化競(jìng)爭(zhēng)，一種是搞有第四次工業(yè)革命意義的自行車(chē)新制造，用新技術(shù)提高共享單車(chē)的分享率。

　　5‰的比例，不能孤立起來(lái)看。上海既制定了共享單車(chē)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，也制訂了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，比如要求車(chē)子的完好率要達(dá)到95%，車(chē)子必須具有GPS定位。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有GPS定位的ofo單車(chē)不符合要求。