廈門航標處的工作人員檢查航標狀態(tài)。

　　巡檢船上的日常例會。

　　“海巡1630”輪肩負著重要的保障任務(wù)。

　　臺海網(wǎng)7月26日訊 據(jù)廈門日報報道盛夏時節(jié)，強烈的陽光照在海面上，近40攝氏度的高溫蒸騰起水汽，讓人十分不適。張友靈穿著厚重的長袖連體工作服，尤其是那件厚泡沫塑料填充的救生馬甲，讓他不到一分鐘就汗流浹背。

　　他此時工作的位置，在一個隨著波浪不停擺動的航標上。張友靈和同事保持著平衡，頂著烈日，專心致志地工作著。

　　這是廈門航標處日常工作的一個縮影。該處負責廈、漳、泉水域的1000多座航標的養(yǎng)護保障工作，全處約100名干部職工，58名是黨員。前不久，廈門航標處“海巡1630”輪被授予福建省“青年文明號”、“海巡16301”輪被授予市交通運輸系統(tǒng)“黨員先鋒崗”，在即將到來的廈門會晤中，他們發(fā)揮先鋒帶頭作用，通過技術(shù)創(chuàng)新手段和全天候保障，為廈門水域船舶航行安全提供堅強后盾。

　　打開助航信息發(fā)布系統(tǒng)，屏幕上一個個發(fā)光的小點，連成一條條線，這就是航標發(fā)出的信號，其所標示的就是海面上的航道。船舶，在航標的護衛(wèi)下，安全地日夜進出廈門港。

　　1981年正式設(shè)置廈門航標處時，該處管轄五六十座航標，隨著航運業(yè)的快速發(fā)展，航標數(shù)量也不斷猛增，達到目前的1000多座。“我處的人、標比約為1:10，人均任務(wù)量在全國名列前茅。”廈門航標處副處長林璟芳說。

　　廈門會晤即將到來，廈門航標處全體職工趕在7月底，提前完成年度航標保養(yǎng)任務(wù)，同時，在約50座航標燈樁上，統(tǒng)一安裝基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的遙控遙測終端，使衛(wèi)星定位更自主、更有效、抗干擾能力更強。這些措施，不僅服務(wù)廈門國際航運中心，也為“一帶一路”倡議實施、自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)貢獻力量。