廈沙高速德化段進(jìn)入收尾階段

臺(tái)海網(wǎng)8月11日訊 據(jù)泉州晚報(bào)報(bào)道，9日上午10點(diǎn)，隨著一陣爆破聲響起，廈沙高速公路泉州德化段的平風(fēng)寨隧道左洞貫通，項(xiàng)目最后一個(gè)工程難點(diǎn)順利攻克，這意味著廈沙高速德化段所有控制性工程均已完成，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入掃尾階段。

據(jù)悉，平風(fēng)寨隧道位于德化縣西溪村，雙向四車道，隧道單洞凈寬10.25米，凈高5米，隧道全長1527米，其地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度高，安全風(fēng)險(xiǎn)大，是廈沙高速德化段全線重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制隧道工程之一。今年第一季度，平風(fēng)寨隧道右洞貫通。

為何施工這么難？廈沙高速德化段項(xiàng)目指揮部副總指揮郭獻(xiàn)積告訴記者，該隧道進(jìn)口洞口段圍巖以薄層坡積碎石土為主，巖體極破碎。地下水位高于洞頂，且隧道洞頂位于沖溝內(nèi)，地表水較為發(fā)育，特別是在雨季極為發(fā)育，洞口段左側(cè)還存在較為嚴(yán)重的淺埋偏壓現(xiàn)象。

面對這一難點(diǎn)，項(xiàng)目部成立由業(yè)代、監(jiān)理、項(xiàng)目部、監(jiān)測單位組成的專門小組，密切跟蹤施工動(dòng)態(tài)，及時(shí)制定與完善施工方案，先后邀請國內(nèi)、省內(nèi)專家召開了10余場方案研討會(huì)，及時(shí)調(diào)整、修正、制定施工方案。

“平風(fēng)寨隧道所處的地質(zhì)與水文條件，在省內(nèi)高速公路建設(shè)過程中極為罕見，這使得隧道進(jìn)洞與開挖支護(hù)尤為困難，施工過程中出現(xiàn)拱頂下沉及兩側(cè)收斂大的情況。” 郭獻(xiàn)積說，隧道從2015年4月開挖，歷時(shí)2年多的穩(wěn)步施工，才得以安全順利貫通。

截至目前，廈沙高速德化段已完成投資46.1億元，占概算總額48.3億元的95.45%。今年前7個(gè)月完成投資9.43億元，占年度投資計(jì)劃的80.61%，項(xiàng)目將確保在9月底前具備通車條件。

項(xiàng)目名片

廈沙高速公路德化段起于泉州永春縣達(dá)埔樞紐互通，接莆永高速公路，利用泉三高速公路德化連接線，經(jīng)德化縣龍潯、蓋德、潯中、國寶、赤水、上涌、湯頭、葛坑等鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），終于德化縣葛坑鎮(zhèn)大嶺村，順接廈沙高速公路三明段，全長73.694公里（新建里程54.287公里），設(shè)德化、九仙山、上涌3個(gè)收費(fèi)站，戴云山服務(wù)區(qū)，1處養(yǎng)護(hù)工區(qū)。

建成后將是首條貫穿德化全境的高速公路，泉州北上通達(dá)三明沙縣、南平等閩西北內(nèi)陸地區(qū)的高速里程將比當(dāng)前縮短約60公里。德化段也將與廈門段、三明段、泉州安溪段一同構(gòu)筑閩南一翼經(jīng)閩西北至內(nèi)陸各省的最便捷通道。