臺(tái)海網(wǎng)3月15日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道　今后，廈門市交通輸運(yùn)結(jié)構(gòu)將逐漸調(diào)整，大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”，高速公路入口增設(shè)稱重檢測(cè)，城市配送新能源車到政府投資的公共停車場(chǎng)可免費(fèi)停車2小時(shí)……《廈門市運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案》近日發(fā)布實(shí)施，以深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

　　根據(jù)方案的實(shí)施目標(biāo)，到明年，全市貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量顯著提高，港口鐵路集疏運(yùn)量和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量大幅增長(zhǎng)。

　　城市綠色貨運(yùn)配送 將建設(shè)示范項(xiàng)目

　　方案提出，加快城市配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)，形成分撥基地、配送中心、末端網(wǎng)點(diǎn)全面覆蓋的城市配送網(wǎng)絡(luò)體系。鼓勵(lì)郵政快遞企業(yè)、城市配送企業(yè)創(chuàng)新統(tǒng)一配送、集中配送、共同配送、夜間配送等集約化運(yùn)輸組織模式。到明年，至少建成1個(gè)城市綠色貨運(yùn)配送示范項(xiàng)目。

　　創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)組織模式。打造“軌道+倉(cāng)儲(chǔ)配送”的鐵路城市物流配送新模式，開展城市生產(chǎn)生活物資公鐵接駁配送試點(diǎn)，推動(dòng)鐵路站場(chǎng)增設(shè)或轉(zhuǎn)型升級(jí)為城市配送中心，構(gòu)建“外集內(nèi)配、綠色聯(lián)運(yùn)”的公鐵聯(lián)運(yùn)城市配送新體系。

　　新能源城市配送車輛 可享受更多優(yōu)惠

　　加快新能源和清潔能源車輛的推廣應(yīng)用。今年起停止銷售低于國(guó)VIA標(biāo)準(zhǔn)車用汽油、低于國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)車用柴油，到明年新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達(dá)到國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車輛的比例超過50%。在重點(diǎn)物流園區(qū)、鐵路物流中心、機(jī)場(chǎng)、港口等加快推廣使用新能源和清潔能源車輛。支持在物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、大型商業(yè)購(gòu)物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)等貨流密集區(qū)域，集中規(guī)劃建設(shè)公共充電設(shè)施，保障新能源物流車的正常運(yùn)營(yíng)。

　　優(yōu)化新能源城市配送車輛便利通行政策，在限行區(qū)域和時(shí)段上享受比普通貨車更為寬松的管理措施，在貨運(yùn)樞紐、裝卸站點(diǎn)、商超車輛?？奎c(diǎn)等公共或配建停車場(chǎng)設(shè)置一定比例的新能源城市配送車專用停車位，政府投資的公共停車場(chǎng)（點(diǎn)）停放新能源城市配送車輛2小時(shí)以內(nèi)免費(fèi)。

　　推進(jìn)廈臺(tái)物流通道建設(shè)

　　拓展海上貨運(yùn)航線

　　方案還提出，強(qiáng)化公路貨運(yùn)車輛超限超載治理。推廣高速公路收費(fèi)站入口稱重檢測(cè)，優(yōu)化國(guó)省干線公路超限檢測(cè)站點(diǎn)布局，完善農(nóng)村公路限寬限高保護(hù)設(shè)施。

　　到2020年底，全市高速公路全面實(shí)施收費(fèi)站入口稱重檢測(cè)，高速公路貨運(yùn)車輛平均違法超限超載率不超過0.5%,普通公路貨運(yùn)車輛超限超載得到有效遏制。

　　另外，實(shí)施方案還對(duì)鐵路、水運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)以及信息整合等方面采取提升行動(dòng)。根據(jù)目標(biāo)，鐵路進(jìn)港率到2020年超過60%；2020年底前，廈門港的大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運(yùn)輸；深化廈臺(tái)航運(yùn)物流合作，推進(jìn)廈門—臺(tái)灣物流通道建設(shè)，拓展海上貨運(yùn)航線。