臺海網(wǎng)5月26日訊 （海峽導報記者 張芯雅）為充分展現(xiàn)廈門主動融入“一帶一路”的生動實踐和斐然成果，進一步推動廈門更高水平對外開放。昨日，2023年“央媒話廈門”二季度采訪團來到遠海全自動化碼頭、廈門自貿片區(qū)海滄園區(qū)，與項目負責人、一線勞動者面對面交流，感受新產(chǎn)業(yè)為廈門發(fā)展注入的強勁動力。
作為中國首個、全球首個第四代自動化碼頭，中國首個全部自主知識產(chǎn)權的自動化碼頭，廈門遠海自動化碼頭自2013年建設以來，便在業(yè)內具有“魔鬼碼頭”的稱呼，其箱量、工作效率和經(jīng)濟效益提速十分亮眼，不斷解鎖業(yè)內“新成就”。目前，碼頭與南昌局集團合作共建的海鐵聯(lián)運項目也傳來了最新的好消息，預計在三季度實現(xiàn)整個項目的通車與投產(chǎn)，真正做到打通海鐵聯(lián)運的“最后一公里”。
在廈門自貿片區(qū)海滄園區(qū)，記者們了解到，八年來，廈門中歐班列從無到有、從小到大，開出了規(guī)模和特色，實現(xiàn)了“海絲”“陸絲”的無縫連接，發(fā)揮延伸服務臺灣、東南亞市場的主要特色，積極實踐打造“國家物流新通道”，為改善廈門營商環(huán)境、提高出口產(chǎn)品競爭力發(fā)揮了重要作用。
在疫情發(fā)生后，班列運營逆勢增長，為廈門保產(chǎn)保供穩(wěn)外貿注入了強大的動力。2023年3月26日，廈門中歐班列自疫情后重啟國際海鐵聯(lián)運模式，由廈門發(fā)出至哈薩克斯坦阿拉木圖班列搭載國際過境海鐵聯(lián)運模式集裝箱。截至今年4月20日，班列累計發(fā)運852列，共35566個40尺大柜，進出口貨值累計230.66億元人民幣，成績斐然。
