特區(qū)紀(jì)念館老照片系列報(bào)道之十三
40年篳路藍(lán)縷
40年風(fēng)華正茂
特區(qū)紀(jì)念館
伴你在老照片的光影里徜徉
天方夜譚造客車
一輛輛大客車躍然于特區(qū)紀(jì)念館的照片之上，這就是廈門人熟悉和驕傲的金龍客車。
然而，三十多年前，廈門造車還只是天方夜譚。當(dāng)時(shí)，廈門的汽車工業(yè)基礎(chǔ)為零。別說整車制造，就連修車的零部件都不能自足，造車之難不言而喻，儼然癡漢夢囈。
在改革開放的大潮中，基于國內(nèi)對(duì)客車日益增長的市場需求，廈門市委市政府在與有關(guān)部門認(rèn)真研討后，做出了涉足客車制造領(lǐng)域的果斷決定。
1988年12月3日，“金龍”借用蓮岳路旁一破舊廠房悄然誕生，以股權(quán)換取資金和技術(shù)，從德國MAN的CKD組裝起步，逐步形成四大工藝體系，1990年第一臺(tái)金龍客車在某水泥廠的車間下線。
1993年11月8日，金龍汽車集團(tuán)的前身——“廈汽”上市；1994年，中國第一輛豪華大巴在此下線……上世紀(jì)末，伴隨公路客車等級(jí)評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)化，以金龍客車為中堅(jiān)力量的"三龍一通”悄然崛起，其中廈門獨(dú)占其二，帶動(dòng)我國進(jìn)入客車生產(chǎn)及出口大國的行列。
因啟動(dòng)資金所限，身為行業(yè)翹楚的“金龍”長期借腹下蛋——利用別人車間造自己的車，基于國情自主研發(fā)的各型金龍客車相繼面世，眾多首創(chuàng)領(lǐng)先技術(shù)在國內(nèi)廣泛應(yīng)用。
2004年7月5日，"國車金龍"落戶集美——廈門汽車工業(yè)城，終于有了自己的家，由此踏上"向海而生 筑夢全球"的旅程，在與國外品牌長期較量中，吸收著世界先進(jìn)客車制造技術(shù)和理念，并不斷積累自身經(jīng)驗(yàn)，為中國客車工業(yè)注入后來居上的強(qiáng)者基因。
三十年前，“廈門金龍”在曾為海防前線的鷺島悄然誕生，開創(chuàng)了中國客車自主品牌之路，積極挺進(jìn)國際市場，讓世界聽到了中國民族工業(yè)的時(shí)代強(qiáng)音，曾經(jīng)的天方夜譚終于暢行全球……
供稿：廈博經(jīng)濟(jì)特區(qū)紀(jì)念館志愿者 張一騏
來源：廈門市博物館
