臺(tái)海網(wǎng)11月26日訊 （臺(tái)海網(wǎng)記者 楊利）“廈門有不少路口禁左，一些車在路口就調(diào)個(gè)頭，然后直行?！本W(wǎng)友“花兒無憂”日前在臺(tái)海網(wǎng)BBS“想說就說”板塊發(fā)文詢問，“這樣變相左拐會(huì)不會(huì)很不安全？”

網(wǎng)友說法不一

　　“一些司機(jī)師傅不愿繞行，帶來的危害可不小。”網(wǎng)友“木子李”就曾目擊一輛皮卡在路口調(diào)頭，險(xiǎn)些撞上其他車。“昨天在嘉禾路和南山路口，一輛車子這樣拐，快占了整條路的路寬了?！本W(wǎng)友“無奈的走開”說，司機(jī)圖方便，卻嚴(yán)重影響后面的車輛。

　　記者在體育路與蓮岳路交叉的十字路口看到，該路口禁左，但一輛出租車從蓮岳路口方向駛來后直接右轉(zhuǎn)，輾著斑馬線直接調(diào)頭，然后直行駛往體育路。記者身邊的的士司機(jī)說，“想省事兒的司機(jī)常常右轉(zhuǎn)直行十幾米，調(diào)個(gè)頭，也有敢直接在路口就調(diào)頭的。”

　　“禁左后，車輛往往要繞行很久，這樣既浪費(fèi)時(shí)間，又浪費(fèi)汽油。”網(wǎng)友“一點(diǎn)紅”認(rèn)為，只要不妨礙到其他車輛，司機(jī)們的做法也情有可原。他的說法也獲得不少網(wǎng)友的認(rèn)同。

禁左應(yīng)多設(shè)調(diào)頭區(qū)?

　　據(jù)我國(guó) 《道路交通安全法實(shí)施細(xì)則》第49條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)不得調(diào)頭。機(jī)動(dòng)車在沒有禁止調(diào)頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)可以調(diào)頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。

　　考慮到禁左后，許多車輛不得不繞行很遠(yuǎn)，有網(wǎng)友建議，“多設(shè)置一些調(diào)頭區(qū)吧，這樣可以避免許多車隨意到處調(diào)頭”。

　　“除富山轉(zhuǎn)盤等少數(shù)有設(shè)立專門的調(diào)頭區(qū)或明顯的調(diào)頭標(biāo)識(shí)的路口外，其他路口嚴(yán)禁調(diào)頭。”廈門交警支隊(duì)值班室的工作人員告訴記者，現(xiàn)在廈門車流量比較大的路口大多都是禁左的，司機(jī)直接在路口調(diào)頭或右轉(zhuǎn)后前行數(shù)十米再調(diào)頭等“變相左轉(zhuǎn)”的行為都是違規(guī)的。“司機(jī)師傅們最好還是耐心繞一下路。”

　　城市交通專家林地球先生認(rèn)為，禁左路口的設(shè)立要經(jīng)過科學(xué)模擬，才能發(fā)揮其疏導(dǎo)交通的作用?！白詈脤?duì)路口實(shí)行分時(shí)段禁左，”林先生認(rèn)為，禁左后也要考慮減少車輛的繞行，“為了節(jié)約能源，應(yīng)該在相關(guān)路段科學(xué)設(shè)立調(diào)頭區(qū)?！?BR>
圖片說明：一輛車調(diào)頭，整個(gè)路面混亂 梁張磊/攝