網(wǎng)友列出繞車“黑名單”

　　網(wǎng)友“多啦Q夢(mèng)”說(shuō)：“太會(huì)繞圈圈了，91路車走的都是S形線路。”“omg”說(shuō)：“就拿510路來(lái)說(shuō)，我住殿前，上班在湖邊！轉(zhuǎn)了大半天，才到嘉禾路口，再到中醫(yī)院轉(zhuǎn)個(gè)車到湖邊，一大早就坐一個(gè)多小時(shí)車！”

　　跟帖中，808路、810路、812路、31路等都上了繞路“黑名單”。

繞路也是為方便市民

　　不少網(wǎng)友則表示理解。網(wǎng)友“開(kāi)始了”說(shuō)：“繞路是為更多人得到方便。”網(wǎng)友“琵琶語(yǔ)”說(shuō)：“乘客可以考慮轉(zhuǎn)車，自己對(duì)路線截彎取直?！?BR>
　　林地球先生說(shuō)，這是公交發(fā)展中的 “打補(bǔ)丁”，公交從開(kāi)始覆蓋主干道，到慢慢地填補(bǔ)支線，很多線路都是對(duì)主干線路的“打補(bǔ)丁”，并不是一個(gè)全面的整體規(guī)劃。另外一些公交力求經(jīng)過(guò)客源集中地帶也造成線路重復(fù)。

以前曲折率過(guò)低，現(xiàn)在又偏高

　　廈門市公交集團(tuán)黨辦黃先生表示，路線要考慮曲折率、直達(dá)率、換乘率等，近年來(lái)也不斷整合線路，能取直就取直。

　　據(jù)早些年報(bào)道，廈門幾年前公交線路曲折率過(guò)低，造成一些社區(qū)沒(méi)公交車經(jīng)過(guò)。幾年來(lái)，公交方面極力往“社區(qū)建到哪，公交就通到哪”努力。但隨之出現(xiàn)曲折率過(guò)高、線路偏長(zhǎng)、重復(fù)率過(guò)大等現(xiàn)象。廈門市公交集團(tuán)業(yè)務(wù)一部吳先生表示，公交集團(tuán)一直關(guān)注近年出現(xiàn)的曲折率偏高的現(xiàn)象，最近將根據(jù)BRT發(fā)展中出現(xiàn)的新情況出臺(tái)新方案。（臺(tái)海網(wǎng)記者 廖凌云 文/圖）