由于城市停車設(shè)施規(guī)劃與政策沒有因機(jī)動(dòng)車的增加而及時(shí)調(diào)整，使這部分的成本主要由車主承擔(dān)，由此帶來民眾對(duì)執(zhí)法機(jī)關(guān)的不滿和質(zhì)疑。因此，有專家擔(dān)憂，停車問題有可能成為國家汽車產(chǎn)業(yè)政策、城市道路交通政策以及其他相關(guān)政策實(shí)施的“瓶頸”。

　　民眾對(duì)行政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位免費(fèi)開放停車場(chǎng)、廁所，中小學(xué)校開放體育設(shè)施的期待，事實(shí)上凸顯了公共設(shè)施缺乏的尷尬。

　　目前，全民健身蔚然成風(fēng)，然而公共體育設(shè)施卻不能滿足公民體育健身的需求。正如體育社會(huì)學(xué)專家、華南師范大學(xué)教授盧元鎮(zhèn)所指出，現(xiàn)在的體育設(shè)施建設(shè)有嚴(yán)重偏差，為競(jìng)技體育服務(wù)的體育場(chǎng)館嚴(yán)重超標(biāo)，但滿足于一般城市居民運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)地卻嚴(yán)重不足。

　　盡管許多城市都將停車設(shè)施納入惠民工程，但工程的實(shí)施較為緩慢。據(jù)公開的數(shù)據(jù)顯示，昆明早在2013年便提出建100個(gè)立體停車場(chǎng)的選址要求，到2016年年底，選址已達(dá)200個(gè)以上，但建成的立體停車場(chǎng)僅有6個(gè)。另外，政府對(duì)公共停車場(chǎng)這一具有公益性質(zhì)的城市基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)惠政策不明確，缺乏激勵(lì)機(jī)制，導(dǎo)致難以吸引社會(huì)資本，停車場(chǎng)建設(shè)資金短缺。

　　顯然，行政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位免費(fèi)開放停車場(chǎng)，緩解了停車設(shè)施利用率低的問題，但從長遠(yuǎn)來看，簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)、簡化停車場(chǎng)建設(shè)審批手續(xù)、出臺(tái)扶持政策和激勵(lì)機(jī)制、加快停車場(chǎng)規(guī)劃和公共交通建設(shè)，才能逐步解決城市停車難的問題。