廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)正強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲
而作為未來(lái)片區(qū)重要通道的
廈門(mén)第二東通道——翔安大橋
也在剛剛傳來(lái)重磅消息
翔安大橋(第二東通道)工程
首件蓋梁成功完成對(duì)接安裝
標(biāo)志著該項(xiàng)目
海上第一座三節(jié)式橋墩拼裝完成
隨著建設(shè)的推進(jìn)
翔安大橋通車(chē)離我們?cè)絹?lái)越近啦
以后進(jìn)出島更方便了
雙向八車(chē)道的通行能力
它不僅解決了翔安隧道的擁堵問(wèn)題
更是直通翔安新城
翔安交通開(kāi)掛升級(jí)
指日可待!!!
進(jìn)島只要8分鐘!
這座跨海大橋近了!
一個(gè)板塊的交通規(guī)劃，在某種意義上決定了這個(gè)板塊未來(lái)發(fā)展的高度。
今年是省市重點(diǎn)項(xiàng)目翔安大橋的“主體工程建設(shè)年”，眼下工程首座橋墩拼裝完成后，它就像海面上矗立的燈塔一樣，為接下來(lái)其余預(yù)制構(gòu)件安裝指明了方向。
據(jù)了解，翔安大橋的施工正由海中向陸階梯式有序推進(jìn)中，預(yù)計(jì)今年年底完成全部的預(yù)制構(gòu)件安裝，預(yù)計(jì)2022年通車(chē)。
與此同時(shí)，根據(jù)此前公開(kāi)的信息可知，翔安大橋一旦建成，8分鐘車(chē)程連接廈門(mén)本島，大大方便翔安居民的日常出行。
翔安大橋作為廈門(mén)進(jìn)出島交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中重要的跨海通道之一，西起枋鐘路與金尚路交叉口，以隧道方式下穿現(xiàn)有枋鐘路，向東以橋梁方式跨廈門(mén)東海域，終于翔安大道，路線(xiàn)全長(zhǎng)約12.4公里。
除了海域部分，目前正在施工的翔安大橋枋鐘路隧道是按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，既有的枋鐘路下穿金尚路隧道在寬度、坡度上，都無(wú)法滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，因此需要實(shí)施整體拆除改造，改造后的這段路隧道將并入整個(gè)翔安大橋島內(nèi)端接線(xiàn)工程——枋鐘路隧道中。按照計(jì)劃，枋鐘路隧道將于明年上半年完成改造。
“海陸空鐵”全面開(kāi)掛!
翔安價(jià)值兌現(xiàn)的爆發(fā)年已抵達(dá)!
自翔安定位廈門(mén)東部市級(jí)中心，東部體育會(huì)展新城、翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)等重大項(xiàng)目建設(shè)，翔安交通建設(shè)大提速。
除了翔安大橋，翔安城建利好加速兌現(xiàn)，地鐵3號(hào)線(xiàn)預(yù)計(jì)在今年6月通車(chē)外，廈門(mén)市將推動(dòng)第三東通道、廈門(mén)東站等規(guī)劃與實(shí)施。
不止于此，未來(lái)地鐵4、8號(hào)線(xiàn)的建成通車(chē)或許將顛覆目前翔安的交通格局。
1、三條線(xiàn)路終點(diǎn)都是翔安4F級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，接軌世界速度。
其一，地鐵3號(hào)線(xiàn)經(jīng)過(guò)島內(nèi)火車(chē)站，串聯(lián)地鐵1、2號(hào)線(xiàn)，幾乎貫穿整個(gè)廈門(mén)島。其二，地鐵4號(hào)線(xiàn)串聯(lián)海滄、集美、同安、翔安，途徑廈門(mén)北站，貫穿島外四大區(qū)域。
其三，地鐵8號(hào)線(xiàn)，串聯(lián)馬鑾新城、本島北部、翔安新城和航空新城，東、西兩端分別對(duì)接泉州和漳州方向的城際線(xiàn)，在廈門(mén)市內(nèi)承擔(dān)市域快線(xiàn)功能，在廈漳泉區(qū)域承擔(dān)城際交通功能。
2、廈門(mén)東站定位高鐵車(chē)站，從廈門(mén)東站坐高鐵到福州僅需要1小時(shí)，到北京僅需要8小時(shí)。
3、廈門(mén)第三東通道，其主要功能是為實(shí)現(xiàn)廈門(mén)本島與翔安新機(jī)場(chǎng)片區(qū)的快速交通聯(lián)系，其線(xiàn)位西起廈門(mén)本島東部，跨海域后東接大嶝島西部。
可以預(yù)見(jiàn)，翔安迎來(lái)“海陸空鐵”立體交通大格局，騰飛正當(dāng)時(shí)。
部分內(nèi)容來(lái)源：業(yè)翔明安
