因ESP功能故障，存在安全隱患

      奔馳在華召回部分進(jìn)口S級(jí)和EQS汽車

      本報(bào)記者 賀俊 實(shí)習(xí)生 宋京豫

    因ESP功能故障導(dǎo)致剎車異常，奔馳汽車最終選擇召回問題車輛。

    7月19日，據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局消息，奔馳汽車自即日起，召回2021年6月14日至2023年3月22日期間的部分進(jìn)口S級(jí)、EQS汽車，共計(jì)32786輛。

    據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)奔馳車由于軟件問題，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）內(nèi)部監(jiān)控程序可能會(huì)在駕駛循環(huán)開始時(shí)錯(cuò)誤地判定故障，導(dǎo)致車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的功能受限，存在安全隱患。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，奔馳今年在華已召回9次，累計(jì)達(dá)到35.9萬輛。其中因控制系統(tǒng)的軟件故障召回3次，累計(jì)53270輛。

    值得一提的是，奔馳ESP的安全隱患問題由來已久，且涉及多款車型。

    《證券日報(bào)》記者注意到，早在本次軟件故障召回之前，已經(jīng)有車主就上述車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)功能受限問題在投訴平臺(tái)進(jìn)行反映。一位2022款進(jìn)口奔馳S級(jí)車主表示，三個(gè)月內(nèi)，因?yàn)楸捡Y“隨便剎停”出了兩次交通事故。

    另一位2023款進(jìn)口奔馳S級(jí)車主今年2月份在車質(zhì)網(wǎng)稱，買完車剛出4S店就發(fā)現(xiàn)車輛提示主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)功能受限，4S店檢驗(yàn)后告知是攝像頭影響，不影響正常行駛。

    一位2016款進(jìn)口奔馳S級(jí)車主在車質(zhì)網(wǎng)投訴，車輛在購買43天后不能正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈，ESP亮黃燈。后續(xù)維修人員認(rèn)證故障為制動(dòng)系統(tǒng)失效及碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版停止動(dòng)作。經(jīng)過維修人員維修后故障增加，汽車儀表盤顯示啟動(dòng)后停止?fàn)顟B(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)故障。

    因軟件故障召回并非只發(fā)生于中國市場。公開報(bào)道顯示，2021年11月份，奔馳在歐洲市場召回1.9萬輛奔馳EQC，召回原因是車輛存在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈的安全隱患。2023年6月份，同樣因軟件問題、ESP故障等問題，奔馳在美國市場連續(xù)召回15839輛EQS豪華電動(dòng)轎車。

    一位不愿具名的智能汽車領(lǐng)域?qū)＜冶硎荆捎谀壳跋嚓P(guān)檢測仍存在責(zé)任認(rèn)定的缺位，如果出現(xiàn)重大事故，消費(fèi)者可能會(huì)吃啞巴虧。因此，汽車生產(chǎn)廠家不僅應(yīng)在車輛出廠前通過不斷地調(diào)試，穩(wěn)定智能駕駛的功能，而且應(yīng)該在出廠后一旦發(fā)現(xiàn)問題，迅速召回及時(shí)解決。