“新車(chē)剛出交付中心就遇到這種情況怎么辦？”5月6日，福建廈門(mén)，一溫姓男子在社交平臺(tái)發(fā)視頻吐槽稱(chēng)，自己購(gòu)買(mǎi)的小米SU7新車(chē)剛出4S店就拋錨故障在高速，前后駕駛39公里，又要拖車(chē)回去交付中心。
據(jù)其發(fā)布的視頻顯示，一臺(tái)小米SU7靠邊停泊在路邊，車(chē)前大燈忽明忽暗。拍攝者走進(jìn)車(chē)內(nèi)察看，屏示系統(tǒng)隨即提醒：“車(chē)輛即將關(guān)閉，請(qǐng)安全靠邊停車(chē)，聯(lián)系線上服務(wù)中心”。鏡頭轉(zhuǎn)移，字跡跳動(dòng)一次后又提醒：“驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障，無(wú)法換擋。”
畫(huà)外音中，溫先生低聲嘆道：“剛提的小米，才開(kāi)39公里，這個(gè)車(chē)是不是拋錨了？”
7日下午，小米汽車(chē)廈門(mén)市翔安區(qū)翔安交付中心的一名工作人員告訴瀟湘晨報(bào)（報(bào)料微信：xxcbbaoliao）記者，確實(shí)收到了溫先生的投訴，售后這邊正在處理中，目前還不能確定是不是車(chē)輛故障。
至于后續(xù)是“退款”還是“退車(chē)重排”，該名工作人員表示，具體還要等官方的通知。
瀟湘晨報(bào)記者注意到，溫先生已將社交賬號(hào)的昵稱(chēng)改為了“最衰小米SU7車(chē)主”。5月6日，他在平臺(tái)發(fā)布了一則與小米售后的溝通對(duì)話。
對(duì)方稱(chēng)，經(jīng)過(guò)內(nèi)部核實(shí)，這臺(tái)車(chē)的故障原因需要回廠做進(jìn)一步分析，暫時(shí)無(wú)法維修。經(jīng)過(guò)內(nèi)部核準(zhǔn)，為保障用戶(hù)的用車(chē)品質(zhì)，計(jì)劃將該車(chē)走退車(chē)流程處理。同時(shí)售后人員承諾，因?yàn)橥塑?chē)而產(chǎn)生的用戶(hù)費(fèi)用損失，小米可以承擔(dān)。
但是溫先生不愿意接受，他堅(jiān)持：“要的是車(chē)，不是退車(chē)，不想重新下單排產(chǎn)。”
記者從溫先生社交賬號(hào)看到，就在5月4日提車(chē)前一天，他剛在社交平臺(tái)發(fā)布了一條喜提新車(chē)的消息，配文寫(xiě)著：“全網(wǎng)都在提車(chē)，終于輪到我了。”
交付中心的上述工作人員稱(chēng)，這輛車(chē)，溫先生等了一個(gè)月。
公開(kāi)的資料介紹，SU7是小米官方上市的第一款汽車(chē)產(chǎn)品，3月28日上市至今一直處于高熱度關(guān)注下。官方數(shù)據(jù)透露，截至2024年4月24日小米SU7鎖單量超過(guò)75723臺(tái)，發(fā)布28天已交付5781臺(tái)。4月29日，小米量產(chǎn)的第10000輛整車(chē)正式下線。
來(lái)源：瀟湘晨報(bào)
