國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站1月24日發(fā)布小米汽車、特斯拉汽車召回公告。
日前，小米汽車科技有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起，召回2024年2月6日至2024年11月26日生產(chǎn)的部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車，共計(jì)30931臺(tái)（車輛型號(hào)BJ7000MBEVR2涉及車輛18410臺(tái)；車輛型號(hào)XMA7000MBEVR2涉及車輛12117臺(tái)；車輛型號(hào)XMA7000MBEVR5涉及車輛404臺(tái)）。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛因軟件策略問(wèn)題，可能導(dǎo)致授時(shí)同步異常，影響智能泊車輔助功能對(duì)靜態(tài)障礙物的探測(cè)，增加剮蹭或碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
小米汽車科技有限公司將通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，以消除安全隱患。
1月24日下午，@小米汽車 發(fā)文稱“我們主動(dòng)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版召回計(jì)劃。”
小米表示：此次OTA召回僅通過(guò)對(duì)車輛進(jìn)行免費(fèi)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）即可完成，不需要車輛進(jìn)店進(jìn)行任何檢查或處理。我們將以短信、手機(jī)APP等方式通知相關(guān)車主。
“本次OTA軟件升級(jí)召回，僅針對(duì)24年11月26號(hào)前生產(chǎn)的部分小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版車型，并不涉及其他版本的小米SU7。我們已經(jīng)通過(guò)APP和短信方式通知了涉及OTA召回車輛的主控賬號(hào)所有人，將通過(guò)推送OTA升級(jí)的方式強(qiáng)化其智能泊車功能。”
此外，小米汽車回應(yīng)了去年11月發(fā)生的小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版智能泊車事故，稱：“11月14日事情發(fā)生后我們第一時(shí)間確定了問(wèn)題原因，為云端服務(wù)偶發(fā)故障引起的軟件授時(shí)同步異常，并通過(guò)云端服務(wù)先實(shí)施了有效的防范措施，隨后又在智能泊車輔助中加入了更多冗余保護(hù)策略措施，已確認(rèn)排除風(fēng)險(xiǎn)可能。此后，又經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的長(zhǎng)時(shí)間版本反復(fù)測(cè)試驗(yàn)證，驗(yàn)證確認(rèn)安全穩(wěn)妥。在與主管部門溝通和協(xié)商后，本著對(duì)用戶認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，主動(dòng)發(fā)起了本次OTA軟件升級(jí)召回。”
此前據(jù)媒體報(bào)道，2024年11月底，多名車主反映小米汽車SU7標(biāo)準(zhǔn)版“自動(dòng)泊車”功能出現(xiàn)故障，造成不同程度的撞擊、剮蹭損傷，還有車主因此與其他車輛發(fā)生碰撞。
特斯拉召回超120萬(wàn)輛電動(dòng)汽車
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局披露，日前特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司日前向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起，召回生產(chǎn)日期在2023年7月16日至2024年12月14日期間的部分進(jìn)口Model S、Model X及國(guó)產(chǎn)Model 3、Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)335716輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛，車輛上電時(shí)的反向電流可能損壞行車電腦主板上的電源組件，導(dǎo)致后視攝像頭功能異常，可能造成倒車影像無(wú)法顯示，從而影響駕駛員倒車時(shí)的視野，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
召回生產(chǎn)日期在2022年1月3日至2023年9月23日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model 3、Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)871087輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，因電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軟件問(wèn)題，可能觸發(fā)轉(zhuǎn)向助力受限，造成電子助力轉(zhuǎn)向功能失效，存在安全隱患。（來(lái)源：齊魯晚報(bào)、杭州日?qǐng)?bào)、九派新聞、@小米汽車）
