國(guó)內(nèi)汽車電子設(shè)備投訴排行 空調(diào)問(wèn)題居首
作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品投訴信息收集平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)對(duì)近6年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車電子設(shè)備的投訴情況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)車身附件及電器部分投訴故障點(diǎn)最為密集，而消費(fèi)者對(duì)空調(diào)問(wèn)題的抱怨最為嚴(yán)重，位居故障排行榜首位。
從本次汽車電子設(shè)備統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，近6年來(lái)車質(zhì)網(wǎng)接到相關(guān)投訴問(wèn)題20000余個(gè)，涉及車身附件及電器、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與制動(dòng)系統(tǒng)四大類。如上圖所示，其中車身附件及電器占比達(dá)81%，在所涉及的31個(gè)故障點(diǎn)中，空調(diào)、導(dǎo)航及電瓶的投訴問(wèn)題均達(dá)上千個(gè)，成為消費(fèi)者的重點(diǎn)抱怨項(xiàng)。
此外，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱所占比例相同，但變速箱所有投訴問(wèn)題均來(lái)自電腦板故障，且投訴量?jī)H次于空調(diào)問(wèn)題。與此同時(shí)，投訴同樣集中在單個(gè)故障點(diǎn)的還有制動(dòng)系統(tǒng)，雖然ABS故障投訴絕對(duì)數(shù)并未達(dá)4位數(shù)，但因影響正常行車安全，故同樣值得消費(fèi)者關(guān)注。
以下為國(guó)內(nèi)汽車電子設(shè)備投訴故障排行榜：
數(shù)據(jù)看點(diǎn)：
1、消費(fèi)者最關(guān)心實(shí)際使用感受
目前，汽車電子設(shè)備的大量應(yīng)用，其優(yōu)勢(shì)主要是在提升駕乘舒適性及便捷性方面，這也是很多消費(fèi)者愿意花更多錢去購(gòu)買高配車型的主要原因。而在實(shí)際使用中，功能不完善無(wú)法發(fā)揮出其應(yīng)有的作用成為消費(fèi)者抱怨的主體，這一點(diǎn)從空調(diào)問(wèn)題高達(dá)6500宗的投訴量便可見(jiàn)一斑。大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為，空調(diào)的實(shí)際制冷效果無(wú)法滿足正常需求，導(dǎo)致車內(nèi)人員體感舒適度較差。除此以外，導(dǎo)航問(wèn)題投訴居高不下亦是同理，通常情況下，消費(fèi)者需多花費(fèi)數(shù)千元才能選購(gòu)到帶有導(dǎo)航功能的車型，但由于國(guó)內(nèi)復(fù)雜多變的道路情況，導(dǎo)航電子地圖需頻頻升級(jí)才能確保定位的準(zhǔn)確性。如果廠家不能及時(shí)提供地圖升級(jí)服務(wù)，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)“撞墻、跨溝、入海”等奇葩定位，影響到消費(fèi)者的實(shí)際使用感受。
2、電子設(shè)備故障威脅行車安全
除使用感受外，行車安全也是很多消費(fèi)者最為關(guān)心的話題，安全氣囊、ABS以及車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等功能甚至成為選車的基礎(chǔ)條件。但從投訴中不難發(fā)現(xiàn)，相關(guān)故障點(diǎn)的投訴排名同樣較為靠前，其中ABS以及安全氣囊等問(wèn)題較為典型。目前，這兩類配置早已作為標(biāo)配出現(xiàn)在眾多車型的配置單中，提升了車輛的主被動(dòng)安全。然而，在實(shí)際駕駛過(guò)程中，ABS故障報(bào)警功能失效可能會(huì)導(dǎo)致車輛失控，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)，而作為車內(nèi)乘員最后的保護(hù)傘，安全氣囊一旦出現(xiàn)故障無(wú)法正常打開(kāi)，將大大加重車內(nèi)人員的受傷程度。高田氣囊問(wèn)題想必已家喻戶曉，因供應(yīng)商存在缺陷的產(chǎn)品大量涌入市場(chǎng)，造成無(wú)法挽回的損失。而作為整車廠家，對(duì)于供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量把控不嚴(yán)同樣難逃其就?？偠灾娮釉O(shè)備故障威脅行車安全不容被忽視，而想徹底消除隱患也只能通過(guò)召回的方式進(jìn)行解決，沒(méi)有任何捷徑可言。
3、大大增加日后的維修成本
前不久爆出的零整比問(wèn)題著實(shí)掀起不小波瀾，如以此來(lái)計(jì)算，購(gòu)買一輛車所有配件的價(jià)格相當(dāng)于購(gòu)買數(shù)輛整車，這就意味著后續(xù)使用過(guò)程中，可能需要支付相對(duì)更高的維修費(fèi)用。而作為目前價(jià)格相對(duì)較高的配件，除發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱總成外，可能就要屬電氣化控制模塊了，一個(gè)控制模塊的價(jià)格將有可能高達(dá)數(shù)千甚至上萬(wàn)元。按常理而言，其壽命應(yīng)與整車壽命相當(dāng)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱或氣囊等控制模塊，但如果購(gòu)買到存在產(chǎn)品質(zhì)量缺陷或可靠性較差的產(chǎn)品，將會(huì)面臨數(shù)次更換的風(fēng)險(xiǎn)。不僅影響到車輛的正常功能，同時(shí)也大大增加了日后的維修使用成本。
4、高科技不等于高品質(zhì)
隨著科技的日益發(fā)展，一些高科技配置也逐漸應(yīng)用到家用車輛當(dāng)中，但高科技并不能與高品質(zhì)劃等號(hào)。在投訴中就有部分消費(fèi)者吐槽，認(rèn)為花高價(jià)購(gòu)買的車輛某些功能并不值這些“票價(jià)”。例如倒車輔助系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)故障均已達(dá)百余宗投訴，而作為時(shí)下年輕人更為關(guān)注的車載互聯(lián)系統(tǒng)，其投訴量也已近百宗。實(shí)際上，作為為汽車“拔高”的新產(chǎn)品，在市場(chǎng)中同樣魚(yú)龍混雜，產(chǎn)品質(zhì)量不一。原因在于生產(chǎn)成本控制以及供應(yīng)商資質(zhì)存在問(wèn)題，致使所謂的“高科技”門檻卻很低，換言之，如果是使用率并不高的功能，消費(fèi)者大可不必“花錢買煩惱”。
來(lái)源：車質(zhì)網(wǎng)
