京東亞洲一號青島物流園倉庫內(nèi)，“地狼”機器人正在搬運貨架。 經(jīng)濟日報記者 吉蕾蕾攝

　　10月23日早上7時39分，隨著一件網(wǎng)購羽絨服從京東亞洲一號青島物流園發(fā)出，國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年我國第1000億件快件產(chǎn)生，比去年達到千億件提前了39天。國家郵政局相關負責人表示，今年以來，快遞行業(yè)供需兩旺，業(yè)務量連創(chuàng)紀錄，進一步展現(xiàn)出郵政快遞業(yè)的強大韌性與活力，彰顯了我國經(jīng)濟持續(xù)恢復向好的發(fā)展態(tài)勢。

　　從11月1日開始，到2024年春節(jié)前夕結(jié)束，時長102天的快遞旺季就要開始了。旺季來了，寄遞企業(yè)做了哪些準備？快遞送達時效如何？記者就此進行了采訪。

　　包裹跑出加速度

　　在京東亞洲一號青島波司登KA倉1號庫，高高低低的貨架上載滿了各種款式的羽絨馬甲、羽絨外套。一邊的分揀工人們正在有條不紊地對每一件羽絨服拆包、檢查、打包，另一邊的電子面單打印機也沒閑著，不停地“吐”出新的訂單。

　　“今年第1000億件快件就誕生在這里，從消費者下單到收到貨，僅用了6個小時。”京東物流青島供應鏈運營負責人告訴記者，為了迎接年度旺季，京東亞洲一號青島智能產(chǎn)業(yè)園從10月初開始備貨，針對暢銷商品，優(yōu)化調(diào)整到靠近生產(chǎn)區(qū)的位置，待客戶下單后，便能夠以最優(yōu)的作業(yè)模式進行訂單出庫。同時，升級改造了自動化分揀中心，包裹進出最快只需十幾分鐘，包裹的分揀效率大幅提升。

　　與此同時，青島亞洲一號還與德州亞洲一號遙相呼應，覆蓋山東全省并輻射晉冀魯豫地區(qū)，且與周邊多個城市倉群構成一體多面的物流倉配網(wǎng)絡，讓更多區(qū)縣的消費者都能享受到半日達、當日達的服務。

　　10月26日，盡管“雙11”還沒正式開售，但物流企業(yè)早已行動起來。記者在菜鳥倉庫和菜鳥速遞網(wǎng)點發(fā)現(xiàn)，一批包裹已提前進行預處理，部分包裹已送達至消費者附近的快遞網(wǎng)點。菜鳥速遞杭州聚橙站網(wǎng)點的工作人員告訴記者，目前站點里已陸續(xù)到了不少極速達的包裹，都是附近小區(qū)的消費者買的，“等10月31日晚8點消費者付完尾款，我們會連夜派送，最快幾分鐘就能送達”。

　　據(jù)介紹，今年“雙11”，國內(nèi)菜鳥倉配一體供應鏈服務將通過對預售包裹提前處理下沉到快遞網(wǎng)點，實現(xiàn)更大規(guī)模的半日送達。同時上門服務也將繼續(xù)是菜鳥速遞的標配，菜鳥驛站則在全國核心城市提供按需上門服務。在海外市場，菜鳥將聯(lián)合速賣通在英國、西班牙、荷蘭、比利時和韓國等多個國家提供“5日達”國際快遞快線服務。

　　將預售包裹提前處理，既讓預售包裹更快送達，也為“雙11”當天現(xiàn)貨發(fā)售的訂單留出了處理的產(chǎn)能。

　　京東物流相關負責人表示，今年“雙11”期間，京東物流到倉服務打造對標快遞級攬收和截單時效標準。升級后的商務倉通過算法模擬，可為客戶提供合理備貨方案及補貨計劃，提升庫存運轉(zhuǎn)效率，減少跨區(qū)發(fā)貨，全面實現(xiàn)商務倉時效提速。截至目前，商務倉常態(tài)訂單中，超90%可實現(xiàn)當日達、次日達。

　　服務持續(xù)升級

　　上午11點左右，中通快遞青島分撥場地，裝滿出港快件的卡車陸續(xù)抵達卸貨垛口。隨著伸縮機緩緩推進，一件件包裹通過伸縮帶進入分揀流水線。

　　記者發(fā)現(xiàn)，場地內(nèi)的卸貨垛口并沒有全部運行。“現(xiàn)在的進出港貨量還只是日常水平，預計今年高峰期會從11月1日凌晨開始。”分撥場地負責人閆建廣告訴記者，為了適應業(yè)務旺季的工作節(jié)奏，場地從9月份就開始調(diào)整作業(yè)模式，通過增加輪班頻次及預備人員、延長操作時間、提前籌備運力補充等措施，提高人效。具體來看，到件分揀保證24小時運轉(zhuǎn)，出港操作依據(jù)快件增量延長工作時長。根據(jù)預測，旺季期間，青島中通單日進出港包裹量將超300萬件。

　　和往年不同的是，今年電商平臺的預售或“現(xiàn)貨開賣”的時間都提前了。如此一來，對快遞企業(yè)的應變能力也提出了更高要求。

　　10月17日，順豐航空第85架全貨機正式入列，這是順豐航空于2023年投運的第8架全貨機。隨著2023年“雙11”物流高峰臨近，飛機運力的擴充也將促進提升航空快件時效與消費寄遞體驗。目前，順豐85架全貨機被投放于國內(nèi)的40余個城市，順豐航空可結(jié)合多樣化的客戶需求匹配機型、定制航線。

　　除了運力升級，在旺季前夕，順豐產(chǎn)品的覆蓋面也進一步擴大。憑借獨特的多班次配送能力和營運模式的創(chuàng)新，“同城半日達”已擴展覆蓋200多個城市。這項服務不僅以平均6個小時送達的時效能力深受消費者歡迎，在同城快遞領域適用的場景也非常多元。比如，重要場合的禮服、演唱會門票等物品均可以按需送達。以青島海鮮為例，買家在電商平臺下單后，快遞小哥會在1小時內(nèi)上門取件，極大地提升了城市生活的便利。

　　國家郵政局郵政業(yè)安全中心數(shù)據(jù)管理處副處長許良鋒表示，基于快遞大數(shù)據(jù)平臺分析，行業(yè)運行處于高位發(fā)展態(tài)勢。隨著全行業(yè)基礎設施布局日趨完善，以及數(shù)字化、自動化、無人技術不斷推廣應用，中西部地區(qū)快遞業(yè)務量持續(xù)增長，占比逐年提高，其中中部增長尤其明顯。在時效方面也較以前有了明顯提升，三天內(nèi)的妥投率提高比較明顯。從數(shù)據(jù)來看，更多來自廣大農(nóng)村的農(nóng)產(chǎn)品正在通過快遞這張網(wǎng)絡銷往全國各地。

　　產(chǎn)能不斷提升

　　今年以來，我國郵政快遞業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。自3月份起，單月快遞量超百億件，月均業(yè)務收入超900億元，創(chuàng)歷史新高。

　　“這些發(fā)展成績的取得，離不開供需兩方面的共同發(fā)力。”國家郵政局市場監(jiān)管司快遞管理處處長楊飛分析說，在需求側(cè)，我國擁有超大規(guī)模的市場優(yōu)勢，消費市場不斷復蘇，滿足衣食住行的線上購物需求急劇增加，宏觀經(jīng)濟向好的態(tài)勢極大釋放了行業(yè)的發(fā)展動能，有效帶動了行業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴大。

　　在供給側(cè)，行業(yè)城鄉(xiāng)發(fā)展更加均衡，區(qū)域差異有所縮小，設施建設更加完善。通過“快遞進村”工程的實施，快遞企業(yè)在農(nóng)村地區(qū)加大投入、完善網(wǎng)絡，消費品下鄉(xiāng)進村、農(nóng)產(chǎn)品出村進城的渠道更加暢通。中西部快遞發(fā)展提速，業(yè)務量、收占比均有所提升。在提高國內(nèi)運輸、分揀整體效能的同時，行業(yè)還在共建“一帶一路”國家和地區(qū)持續(xù)完善境外樞紐、海外倉布局，服務網(wǎng)絡通達國家和地區(qū)數(shù)量進一步增加，有效夯實了行業(yè)發(fā)展基礎。

　　郵政快遞業(yè)一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費，具有聯(lián)系千家萬戶、連接千城百業(yè)、連通線上線下的顯著特點，是經(jīng)濟發(fā)展與消費活力的“晴雨表”，在促進消費、服務鄉(xiāng)村振興、服務制造業(yè)、服務國內(nèi)國際雙循環(huán)等方面發(fā)揮著重要作用。

　　“每年的快遞業(yè)務旺季都是行業(yè)發(fā)展動能進一步釋放的關鍵時期，也是企業(yè)產(chǎn)能提升的重要窗口期。”國家郵政局相關負責人表示，全系統(tǒng)全行業(yè)要繼續(xù)發(fā)揮“錯峰發(fā)貨、均衡推進”的核心機制作用，夯實行業(yè)基礎，鞏固良好發(fā)展態(tài)勢，充分發(fā)揮郵政快遞業(yè)的重要作用，讓一件件包裹成為推動消費增長的重要力量。

　　中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長韓瑞林表示，快遞企業(yè)要合理安排倉儲物流計劃和發(fā)貨節(jié)奏，均衡平穩(wěn)推進郵件快件處理進度，充分利用末端設施提高投遞服務能力，開展多形式的農(nóng)村末端共同配送。同時，改進國際郵件快件處理能力，保障網(wǎng)絡和人員穩(wěn)定，合理調(diào)控貨量集中城市收投節(jié)奏，強化投申訴處理能力，綜合提升業(yè)務旺季保障服務能力和水平。此外，還要落實快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型行動方案要求，推廣電商快件原裝直發(fā)，使用認證包裝產(chǎn)品，減少易耗包材用量，加大新能源車輛投用，全方位降碳減排。（經(jīng)濟日報記者 吉蕾蕾）