日前，寶馬集團(tuán)在財報年會上宣布，公司的電動化進(jìn)程將進(jìn)一步提速。2022年，量產(chǎn)及試生產(chǎn)的純電動車型將達(dá)15款；基于全新構(gòu)架的“新世代”車型將在2024年開始試生產(chǎn)，并于2025年亮相；到2025年底，計劃在全球交付200萬輛純電動車。

　　財報顯示，2021財年，寶馬集團(tuán)總營收達(dá)到1112.39億歐元，同比增長12.4%。集團(tuán)凈利潤達(dá)到124.63億歐元，同比增長223.1%，創(chuàng)歷史新高。2021年，寶馬集團(tuán)在全球共交付252.15萬輛汽車，同比增長8.4%；其中新能源車占比13%，達(dá)32.83萬輛，同比增長70%。

　　為延續(xù)這一勢頭，寶馬集團(tuán)將加快擴(kuò)充純電產(chǎn)品陣容。2022年，寶馬集團(tuán)量產(chǎn)及試生產(chǎn)的純電動車型將達(dá)15款，覆蓋約90%的細(xì)分市場。除了已經(jīng)上市的創(chuàng)新BMW　iX、創(chuàng)新BMW　i4、BMW　iX3等車型，還包含BMW　3系、BMW　5系、BMW　X1等系列的純電車型。

　　隨著產(chǎn)品陣容的快速擴(kuò)充，寶馬集團(tuán)預(yù)計電動車型的銷量也將隨之迅速增長。“到2030年，寶馬集團(tuán)的全球總銷量至少有一半將是純電動車。我們正在盡一切可能提前實現(xiàn)這一目標(biāo)。屆時，純電動車的年銷售量將超過150萬輛。當(dāng)然，這也取決于全球不同地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展速度，以及電池相關(guān)原材料的供應(yīng)情況。”寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示。

　　值得注意的是，俄烏沖突已開始影響到歐洲汽車制造商的正常生產(chǎn)，相關(guān)公司的利潤率也受到拖累。據(jù)美聯(lián)社報道，寶馬16日表示，俄烏沖突導(dǎo)致一些重要汽車部件供應(yīng)短缺，該公司不得不調(diào)整或中斷多家工廠的生產(chǎn)，這可能會對汽車銷量產(chǎn)生負(fù)面影響。

　　寶馬指出，俄烏沖突令其很難對2022年的業(yè)績前景做出準(zhǔn)確的預(yù)測。因烏克蘭西部的線束供應(yīng)商被迫停產(chǎn)或削減產(chǎn)量，歐洲汽車公司生產(chǎn)所需的線束已經(jīng)出現(xiàn)斷貨情況。在烏克蘭線束生產(chǎn)廠關(guān)閉后，寶馬的慕尼黑工廠和丁格芬工廠曾于本月早些時候出現(xiàn)停產(chǎn)，而純電動iX、純電動i4等多款車型均在上述工廠生產(chǎn)。

　　此外，寶馬財務(wù)總監(jiān)尼古拉斯·彼得表示，俄羅斯是鎳、鈀等金屬的主要生產(chǎn)國，其中鎳是制造電動車電池的關(guān)鍵原料。若俄烏沖突導(dǎo)致鎳、鈀等關(guān)鍵金屬供應(yīng)受限，價格飆升，該公司預(yù)計將因此蒙受數(shù)億歐元損失。 （記者：李奕蕾 來源： 經(jīng)濟(jì)參考報）