小藍(lán)單車：

　　差異化經(jīng)營劍走偏鋒

　　自去年在深圳宣布入局以來，小藍(lán)的主要投放市場集中在南方幾個城市，市場覆蓋有限。在今年2月落地北京并獲得4億B輪融資之后，小藍(lán)通過一系列市場運作，影響力快速提升。根據(jù)小藍(lán)方面數(shù)據(jù)，目前小藍(lán)單車?yán)塾嬜杂脩魯?shù)量超過1500萬，日訂單量超過500萬。

　　監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，不少網(wǎng)友對小藍(lán)單車的車輛設(shè)計較為稱贊，認(rèn)為小藍(lán)單車的高顏值、行業(yè)首創(chuàng)性的加入變速器、在車上加裝電子顯示屏的設(shè)想，這些都體現(xiàn)了小藍(lán)單車在產(chǎn)品差異化方面的用心。此外，小藍(lán)單車還推出了半年免費騎行卡和芝麻信用免押金等舉措，為用戶提供了更多便利。

　　根據(jù)《報告》，小藍(lán)單車在進(jìn)駐北京市場以后，品牌知名度大幅提升，監(jiān)測到的品牌熱度高居十大品牌第三位，有效信息超過46000條，這一表現(xiàn)僅次于摩拜與ofo，拉開了與其他二三線品牌的差距。不過在聲譽(yù)受損度方面，小藍(lán)單車表現(xiàn)有待加強(qiáng)，全網(wǎng)負(fù)面信息超過了1500條，其中，與押金難退、安全事故、收費異常等相關(guān)的負(fù)面信息較多，對品牌形象影響較大。

　　綜合評估，小藍(lán)單車的網(wǎng)絡(luò)口碑形象排在第四位。

　　永安行：

　　有樁業(yè)務(wù)業(yè)已成熟

　　共享業(yè)務(wù)未成氣候

　　永安行在中國公共自行車領(lǐng)域有多年的運營經(jīng)歷，自2010年成立以來，一直主打政府付費的有樁自行車。由于入行早、覆蓋廣、業(yè)務(wù)多樣化、運營經(jīng)驗豐富、政府資源多，永安行逐漸成為公共自行車業(yè)的隱形巨頭。

　　不過，永安行此前始終專注于有樁政府投資公共自行車業(yè)務(wù)，直到2016年下半年，才開始進(jìn)入無樁用戶付費共享單車行列。因此，在共享單車領(lǐng)域，永安行也只能算是后來者。

　　由于共享單車在永安行業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中所占比例小，在市場上投放數(shù)量不多，其行業(yè)影響力遠(yuǎn)不能與ofo和摩拜相提并論，甚至與小藍(lán)車、優(yōu)拜等二線品牌之間也有較大差距。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，永安行共享單車品牌熱度僅僅排在第六。在聲譽(yù)受損度方面，永安行共享單車由于受專利案風(fēng)波等負(fù)面信息影響，表現(xiàn)差強(qiáng)人意。

　　綜合表現(xiàn)，永安行共享單車網(wǎng)絡(luò)口碑排在第五。