維權(quán)會(huì)變成“聯(lián)誼會(huì)”，4S店被指戲弄消費(fèi)者

　　在發(fā)生機(jī)油消耗過快的問題后，全國(guó)多地的自由光車主與當(dāng)?shù)?S店進(jìn)行了溝通甚至集體維權(quán)。其中，武漢的自由光車主展開了近10次維權(quán)活動(dòng)，但都未取得明顯進(jìn)展，廠家和4S店的態(tài)度也愈發(fā)令車主們寒心。

　　據(jù)了解，2017年6月至今，李小龍和其他10多名自由光車主已經(jīng)在武漢當(dāng)?shù)貒L試了6次維權(quán)，但每一次4S店員工都拒不承認(rèn)燒機(jī)油是質(zhì)量問題。甚至有4S店員工說，“車子跑3000公里就做保養(yǎng)很正常”。

　　“這與廠家的宣傳和指導(dǎo)手冊(cè)上的說明相比，簡(jiǎn)直是兩副面孔。”李小龍表示，一旦出現(xiàn)燒機(jī)油問題就要進(jìn)行車輛保養(yǎng)，而每一次車輛保養(yǎng)都至少要花費(fèi)上千元，“無(wú)論是從精力還是財(cái)力上，我們都耗不起”。

　　面對(duì)自由光車主的強(qiáng)烈質(zhì)疑，“4S店讓我們把車內(nèi)機(jī)油清空，再重新加滿，然后跑3000公里后看機(jī)油的消耗量。”對(duì)于這樣的檢測(cè)方式，李小龍表示不能接受，“誰(shuí)能有那么多空閑時(shí)間跑3000公里？而且這期間的油費(fèi)、機(jī)油費(fèi)都需要車主自理，擺明了就是想提高門檻讓我們放棄。”

　　據(jù)記者了解，有數(shù)位車主進(jìn)行了“3000公里機(jī)油消耗”的測(cè)試。結(jié)果表明他們的自由光機(jī)油消耗值確實(shí)異常，面對(duì)這樣的測(cè)試結(jié)果，4S店仍然拒不承認(rèn)產(chǎn)品存在質(zhì)量問題，僅給部分車輛更換了發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在近一年的維權(quán)過程中，自由光的車主們不僅感受到了燒機(jī)油問題的嚴(yán)重性，廠家和4S店的態(tài)度更令他們寒心。

　　2018年3月，武漢自由光車主與當(dāng)?shù)囟嗉覐V汽菲克4S店進(jìn)行溝通，商討燒機(jī)油問題的解決方案。然而諷刺的是，當(dāng)車主們駕車到達(dá)目的地后，卻發(fā)現(xiàn)了一條“Jeep車友會(huì)自駕游”的大橫幅。第二天，廣汽菲克武漢友芝友4S店將維權(quán)現(xiàn)場(chǎng)照片發(fā)布在官方微信公眾號(hào)上，并堂而皇之地配上了“經(jīng)銷商與車主開展聯(lián)誼”的文字。“4S店這樣做就是在戲弄消費(fèi)者！”一位車主氣憤地說。

　　此外，有不少更換了新發(fā)動(dòng)機(jī)的自由光車主發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)機(jī)油刻度線被悄悄上調(diào)了。這意味著同樣的刻度內(nèi)可以加更多的機(jī)油。“4S店在換完新發(fā)動(dòng)機(jī)后沒有任何這方面的提醒，我們都是偶然間才發(fā)現(xiàn)機(jī)油刻度線被動(dòng)了手腳。”車主李建軍向記者抱怨說，他覺得廣汽菲克就是在掩耳盜鈴，愚弄消費(fèi)者。“4S店解釋說‘新發(fā)動(dòng)機(jī)有所改進(jìn)’，所以機(jī)油刻度線被上調(diào)。但這種偷偷摸摸上調(diào)刻度的行為，很難讓人相信不是為了掩蓋車輛燒機(jī)油的問題”。

　　面對(duì)自由光車主潮水般的質(zhì)疑，4S店開始花樣百出的“兜圈子”，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司則選擇了“鴕鳥政策”。有十幾位車主向記者反映，他們撥打該廠家的客服熱線，收到“您的反饋已收到，我們會(huì)進(jìn)行處理并盡快聯(lián)系您”的“標(biāo)準(zhǔn)答復(fù)”后，就石沉大海，再也等不到任何回復(fù)。