廣汽菲克無動于衷，車主等待車企良心發(fā)現(xiàn)

　　究竟什么原因會導致汽車出現(xiàn)燒機油問題？記者采訪了華南農(nóng)業(yè)大學車輛工程系教師陳學深，他表示，造成車輛機油消耗過大的主要原因是發(fā)動機活塞環(huán)的加工精度不夠。“有些廠家為了降低成本，活塞環(huán)沒經(jīng)過鍍鉻等特殊處理。此外，活塞環(huán)設計不合理，環(huán)槽之間、環(huán)槽和發(fā)動機的配合不匹配等原因也可能造成燒機油問題”。

　　燒機油的危害同樣不容輕視。陳學深表示，燒機油的情況出現(xiàn)后，發(fā)動機容易產(chǎn)生積碳，不利于正常工作。同時，燒機油產(chǎn)生的有害物會使三元催化轉(zhuǎn)換器中毒，降低轉(zhuǎn)化效率，使汽車排放物超標。“嚴重的燒機油還會導致發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，引發(fā)事故”。

　　在采訪過程中，記者發(fā)現(xiàn)，廣大自由光車主的普遍訴求是“免費解決燒機油問題”“廠家召回問題車輛”，以及“如果解決不了燒機油問題，廠家需要滿足消費者的退車要求”。

　　“造成發(fā)動機燒機油的原因既可能是發(fā)動機有瑕疵，也可能是發(fā)動機有缺陷。這需要專業(yè)機構(gòu)進行鑒定。”北京市京師律師事務所律師田濟民認為，發(fā)動機存在的瑕疵可能由多種因素造成，所以責任認定不容易明確，但如果發(fā)動機被鑒定為有缺陷，則說明這種類型的發(fā)動機有質(zhì)量問題。“按照法律規(guī)定，車企必須將裝有缺陷發(fā)動機的車型召回”。

　　“我國目前基本上沒有法定司法鑒定機構(gòu)，第三方鑒定機構(gòu)給出的報告在法庭上只能作為參考，效力會大打折扣。”田濟民表示，基于現(xiàn)在的司法鑒定環(huán)境，消費者可以向質(zhì)量監(jiān)督部門進行投訴和申請，由質(zhì)量監(jiān)督部門在廠家、4S店和車主之間進行協(xié)調(diào)。“消費者也可以對廠家進行起訴，但是相對來說比較復雜和困難”。

　　同時，田濟民也為自由光的車主們提供了維權(quán)建議：“如果與廠商協(xié)商未果，車主們可以向當?shù)氐男姓块T進行投訴，要求其介入調(diào)查；也可以向法院提起訴訟，進行維權(quán)。”

　　“面對我們的質(zhì)疑，廠家和4S店相互推諉‘踢皮球’，他們都不想真正解決問題。”在自由光車主李兵看來，廣汽菲克就是在用“拖字訣”，“不斷搪塞我們，逃避問題，直到我們的車過了‘三包’質(zhì)保期，然后不了了之”。

　　“他們既不考慮我們的車子燒機油會出現(xiàn)什么危險，也不考慮更換發(fā)動機會不會使車輛貶值，難道只有等到自由光因為燒機油問題而發(fā)生重大交通事故，才能引起廠家的重視么？”李兵看著將車主維權(quán)粉飾為“Jeep車友會自駕游”的微信推送苦笑了一聲。往年春天，他最期待和孩子一起自駕游踏青。但這一年，他再也不敢開著自由光去看東湖畔爛漫的櫻花了。

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