【延伸閱讀】戰(zhàn)斗民族的“安全通牒”：俄凍結(jié)波音737MAX采購合同

參考消息網(wǎng)3月22日報道 俄媒稱，俄羅斯國家杜馬運輸和建設委員會主席弗拉基米爾·阿豐斯基宣布，由于波音737MAX在埃塞俄比亞發(fā)生墜機事故，優(yōu)梯、烏拉爾、勝利和S7等俄羅斯航空公司將暫停執(zhí)行該機型的采購合同。他還表示，這不是毀約，而是在查明事故原因之前凍結(jié)合同。專家指出，波音737MAX在多國被禁飛和客機的銷售問題將對波音公司造成重大財務影響。此外，在調(diào)查結(jié)束之前，認證波音737MAX的美國聯(lián)邦航空局的名譽也將受損。

合同波及數(shù)十架飛機

“今日俄羅斯”電視臺網(wǎng)站3月20日報道，俄羅斯交通運輸部副部長亞歷山大·尤爾奇克告訴運輸和建設委員會委員：“在埃塞俄比亞墜機事件查明之前，優(yōu)梯、烏拉爾、勝利、S7等公司與波音的飛機采購合同將暫停執(zhí)行。”

阿豐斯基補充說，這涉及數(shù)十架飛機。

據(jù)報道，此前，俄聯(lián)邦航空運輸局決定暫時停飛所有俄航空公司的波音737MAX8和737MAX9客機。美國、巴西、阿聯(lián)酋和一些歐洲國家宣布了同樣的禁令。不久前，阿根廷也加入了它們。

阿豐斯基認為，俄航空公司有權(quán)采取此類行動，因為確保乘客安全始終是它們的第一要務。

阿豐斯基指出：“航空公司為乘客安全做出了非常正確合理的決定。我們對此很欣慰。這是一個很棒的系統(tǒng)性決定。”

他還介紹說，俄交通運輸部和俄聯(lián)邦航空運輸局已向美國和波音公司發(fā)出了相關(guān)質(zhì)詢。

他最后說道：“我認為，在弄清這些災難的真正原因后，關(guān)于是否履行合同的談判就會重啟。”

波音將承受嚴重后果

報道稱，蘇聯(lián)功勛飛行員、俄羅斯交通運輸監(jiān)督局公共委員會民航委員會主席奧列格·斯米爾諾夫提醒，3月10日的埃塞俄比亞墜機事故還未查明原因。從黑匣子記錄來看，這次事故與印度尼西亞航班的墜機事故頗為相似。

斯米爾諾夫強調(diào)：“也就是說，波音737MAX8因為同樣原因在5個月內(nèi)害死了340人。美國也承認，這很令人擔心。美國總統(tǒng)親自宣布對該機型采取停飛和關(guān)閉空域的措施，這是沒有先例的。”

斯米爾諾夫指出，美國總統(tǒng)的聲明是讓其他國家放棄使用波音飛機的特殊信號，至少在調(diào)查結(jié)束之前。不過，不光是使用現(xiàn)有飛機，采購新飛機也成了問題。專家認為，這家全世界最大的飛機制造商可能面臨非常嚴重的后果。

斯米爾諾夫說：“當然，波音將承受巨額經(jīng)濟損失，包括飛機成本、給死難者親屬的高額賠償和全球航空公司提出的其他所有費用。”

據(jù)報道，美銀美林集團在致投資者的簡報中估計，埃塞俄比亞和印度尼西亞空難今年或給波音公司造成24億美元（1美元約合6.7元人民幣）的損失。斯米爾諾夫認為，銷售問題將在財務上扼殺波音。

美國安全認證遭質(zhì)疑

報道稱，斯米爾諾夫指出，另外不能忽視的一點是，現(xiàn)在不僅是波音公司，就連整個美國飛行安全和產(chǎn)品認證體系也受到質(zhì)疑。

他說：“我想說，美國碰上了麻煩事。因為波音將承受重大經(jīng)濟損失。但這不光是波音的事，認證不合格飛機和軟件的國家機構(gòu)也應承擔刑事責任。認證是國家機構(gòu)授予的。有人應該為這兩次原因相同并導致340人死亡的空難被判刑。”

據(jù)報道，3月中旬，美國交通部開始調(diào)查波音737MAX系列飛機的認證，以確定美國聯(lián)邦航空局在批準其上天時是否違反了安全標準。調(diào)查人員將就專業(yè)人員是否對飛機所有技術(shù)指標做了必要分析進行核查。

13日，在印度尼西亞雅加達的蘇加諾-哈達國際機場，一架波音737MAX8客機機身被貼上了封條。（路透社）

（2019-03-22 11:45:02）