第二十七屆成都國際車展今日開幕。作為西部地區(qū)規(guī)模最大、全國四大A級車展之一的成都車展，在今年匯聚了近130家參展企業(yè)，展出車輛超1600輛。與此同時(shí)，此次展會規(guī)模再創(chuàng)新高，整體展覽規(guī)模躍升至22萬平方米。
在新能源汽車?yán)顺毕砣虻漠?dāng)下，成都車展成為造車新秀競相展示的舞臺。其中，比亞迪首次以專館形式展出；奇瑞集團(tuán)集結(jié)旗下奇瑞、星途、iCAR、捷途四大品牌。此外，蔚來、小鵬、理想等造車新勢力也將集中展示技術(shù)和創(chuàng)新成果。
值得一提的是，傳統(tǒng)車企之外，華為鴻蒙智行、寧德時(shí)代等跨界巨頭也將攜智能化技術(shù)和電池技術(shù)等登陸車展，不僅為車展增添了更多看點(diǎn)，也預(yù)示著新能源汽車行業(yè)將迎來更加激烈的競爭與更加廣闊的發(fā)展前景。
華為與地平線領(lǐng)銜
科技企業(yè)展開智駕競賽
成都車展前夕，華為的新車發(fā)布節(jié)奏驟然加速。隨著一系列新車亮相，華為在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的布局逐漸浮出水面。8月26日，鴻蒙智行搶先在成都舉行新品發(fā)布會，旗下AITO問界、LUXEED智界、STELATO享界三大品牌攜多款新車亮相。發(fā)布會上，問界新M7 Pro正式上市。華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在現(xiàn)場表示，問界新M7 Pro是25萬元級最好的SUV。
不僅如此，8月28日，華為與嵐圖深度合作車型新款嵐圖夢想家正式開啟預(yù)售。“作為全球首款華為系MPV，全新嵐圖夢想家在智能、空間、續(xù)航等方面全面‘升維’，將引領(lǐng)豪華MPV進(jìn)入智能化新時(shí)代。”嵐圖汽車CEO盧放自信地表示。據(jù)官方公布數(shù)據(jù)，截至8月28日20:26，新車訂單超一萬臺。
8月28日，同樣擔(dān)當(dāng)整車“智能大腦”角色的地平線公司舉辦了高階智駕技術(shù)開放日，分享了全場景智能駕駛方案最新產(chǎn)品進(jìn)展，以及對于高階智駕市場的產(chǎn)品方法論與趨勢思考。
地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱告訴《證券日報(bào)》記者，從去年10月份開始，地平線投入了超過1000人的團(tuán)隊(duì)，大力推進(jìn)面向城區(qū)的高階智能駕駛。
此外，近期熱度較高的小米汽車將攜旗下首款量產(chǎn)車型小米SU7首次全色系亮相成都國際車展。與小米汽車同在1號展館的還有寧德時(shí)代。今年是寧德時(shí)代首次參加成都國際車展，寧德時(shí)代帶來最新、最前沿的電池技術(shù)成果和創(chuàng)新產(chǎn)品，全方位展示其在各個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)建的強(qiáng)大供應(yīng)鏈生態(tài)體系。
造車新勢力激烈角逐
傳統(tǒng)車企集團(tuán)化出戰(zhàn)
在當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車市場競爭激烈的背景下，一批擁有強(qiáng)勁實(shí)力的造車新勢力紛至沓來，為行業(yè)注入了新的活力。
作為百度在汽車領(lǐng)域押下重注的全新品牌，8月28日，極越汽車發(fā)布全新V2.0版本軟件，并宣布將在極越07上首發(fā)搭載。談及百度對于極越智駕的助力，極越CEO夏一平坦言，百度在AI和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域超過十年的不斷研發(fā)，超過1500億元的持續(xù)投入，是極越持續(xù)領(lǐng)先的關(guān)鍵助力。夏一平認(rèn)為，“沒有500億元是做不好智駕的”。
此外，小鵬、理想、極氪、哪吒等品牌也蓄勢待發(fā)，準(zhǔn)備在技術(shù)創(chuàng)新的賽道上展開一場激烈的角逐。為此，小鵬汽車重磅推出了MONA系列首款產(chǎn)品MONA M03，共三款車型，標(biāo)配“2個(gè)毫米波雷達(dá)+12個(gè)超聲波雷達(dá)+7個(gè)攝像頭”，擁有L2級智駕能力，以及全場景智能泊車功能。
“MONA M03的研發(fā)周期超過4年，投入資金超過40億元。MONA M03是小鵬歷史上產(chǎn)能準(zhǔn)備最好的一次，包括供應(yīng)鏈的質(zhì)和量以及銷售渠道、交付等方面，都提前進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備。”小鵬汽車CEO何小鵬在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示。
同樣在車展前夕推出看家車型的還有哪吒汽車。日前，哪吒S獵裝正式上市，公司CEO張勇表示，選擇獵裝這一細(xì)分市場，充分考慮了市場情況、成本以及年輕人消費(fèi)能力等多方面因素。憑借當(dāng)前的配置、用料和性能，堪稱市面上最具性價(jià)比的獵裝車。
面對新勢力的“窮追不舍”，傳統(tǒng)車企也毫不示弱，多家車企以全品牌集團(tuán)化應(yīng)戰(zhàn)。作為國產(chǎn)汽車品牌的先鋒代表，此次奇瑞集團(tuán)集結(jié)旗下奇瑞、星途、iCAR、捷途四大品牌強(qiáng)勢登陸成都。
此外，長城汽車攜旗下長城炮、哈弗、歐拉、坦克、魏牌五大品牌聯(lián)合參展，以超3500平方米的空前規(guī)模集中亮相，全品牌發(fā)力新能源賽道；紅旗則集結(jié)旗下國禮、國雅、國耀系等多個(gè)系列，以1950平方米超大展臺集中展現(xiàn)中國民族汽車高端品牌。
除乘用車之外，商用車同樣不想錯(cuò)過車展的流量紅利。8月28日，福田汽車舉辦品牌之夜，圍繞“新能源、智能化、全球化、生態(tài)化”四大戰(zhàn)略，以全新平臺旗艦重卡歐曼銀河9的首發(fā)，吹響了“提速增量”的號角。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，商用車產(chǎn)銷分別完成200.5萬輛和206.8萬輛，同比分別增長2%和4.9%。福田汽車副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人鞏海東表示，未來10年，中國商用車依然是高階優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)。（來源：證券日報(bào)）
