臺(tái)海網(wǎng)(微博)8月28日訊 據(jù)中國證券報(bào)報(bào)道，近一段時(shí)間以來，埃及國內(nèi)政局動(dòng)蕩，作為重要的石油運(yùn)輸通道，埃及再一次成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。盡管目前蘇伊士運(yùn)河和SUMED輸油管道運(yùn)營正常，還沒有遭到直接的威脅，但全球石油價(jià)格在埃及前總統(tǒng)穆爾西于7月3日被軍方罷免之后震蕩上行，凸顯了市場(chǎng)對(duì)經(jīng)過埃及的石油供應(yīng)中斷的擔(dān)憂。

　　埃及有兩大石油運(yùn)輸通道，一是蘇伊士運(yùn)河，二是SUMED輸油管道，該管道的運(yùn)能為240萬桶/日。由于蘇伊士運(yùn)河靠近埃及主要城市蘇伊士和SAID港，而SUMED輸油管道大部分都位于人煙稀少的地區(qū)，因此，相比于SUMED輸油管道，蘇伊士運(yùn)河的石油運(yùn)輸更容易受到干擾。

　　2011年官方數(shù)據(jù)顯示，通過蘇伊士運(yùn)河和SUMED管道的石油(包含原油和石油產(chǎn)品)運(yùn)輸總量平均為380萬桶/日，該運(yùn)輸量的大約80%(或310萬桶/日)都是從紅海到地中海的北向運(yùn)輸。同時(shí)，南向運(yùn)輸只通過蘇伊士運(yùn)河進(jìn)行，2011年的南向運(yùn)輸量大概是78萬桶/日。需要指出的是，200英里長的SUMED輸油管道只是從南向北的單向運(yùn)輸，起點(diǎn)是紅海的Ain Sukhna，終點(diǎn)是地中海的Sidi Kerir。

　　在北向運(yùn)輸?shù)脑椭?，大多?shù)是通過SUMED輸油管道進(jìn)行的，其運(yùn)量為170萬桶/日，而只有54萬桶/日的原油通過蘇伊士運(yùn)河。根據(jù)2012年的數(shù)據(jù)，沙特和伊拉克分別占SUMED管道運(yùn)量的60%和34%。相比而言，通過蘇伊士運(yùn)河的北向運(yùn)輸?shù)氖蛠碓锤佣嘣?，來自印度的石油產(chǎn)品有26萬桶/日，來自伊拉克的原油有12萬桶/日。值得一提的是，目前從伊朗輸送至土耳其的石油(10萬桶/日)被禁止通過SUMED管道運(yùn)輸，因此，只能轉(zhuǎn)向通過蘇伊士運(yùn)河。

　　2012年南向運(yùn)輸?shù)脑椭?，大部分來自利比?24萬桶/日)和阿塞拜疆(11萬桶/日)，一小部分來自俄羅斯、英國、敘利亞和墨西哥。同時(shí)，石油產(chǎn)品的來源包括荷蘭(13萬桶/日)和前蘇聯(lián)地區(qū)(13萬桶/日)。

　　從流經(jīng)埃及的石油目的地來看，原油和石油產(chǎn)品的目的地較為分散，大部分北向運(yùn)輸石油的目的地在地中海地區(qū)，同時(shí)南向運(yùn)輸?shù)哪康牡匕ㄖ袊?、印度、新加坡、韓國等。

　　2011年全球石油貿(mào)易量為5458萬桶/日，流經(jīng)埃及的石油占到了全球貿(mào)易量的7.1%。如果埃及石油運(yùn)輸線路中斷，無疑會(huì)給石油市場(chǎng)造成沖擊，但是中斷的石油供應(yīng)并不會(huì)由此完全退出市場(chǎng)。如果埃及運(yùn)輸線路中斷，來自阿拉伯灣的石油可以通過改道通過非洲之角繞行到達(dá)歐洲，不過這需要增加15天的航行時(shí)間。另外，SUMED輸油管道目前預(yù)計(jì)還有90萬桶/日的剩余運(yùn)能，如果只是蘇伊士運(yùn)河的運(yùn)輸受擾，SUMED管道可以加大運(yùn)量，部分彌補(bǔ)運(yùn)河運(yùn)輸中斷的影響。

　　埃及局勢(shì)目前難料，埃及臨時(shí)政府對(duì)穆爾西支持者清場(chǎng)及之后“憤怒星期五”雙方爆發(fā)的沖突，造成嚴(yán)重傷亡，目前暴力活動(dòng)仍持續(xù)不斷發(fā)生。與此同時(shí)，美國、中國和歐元區(qū)制造業(yè)數(shù)據(jù)改善，美國8月制造業(yè)活動(dòng)觸及五個(gè)月高位；歐元區(qū)企業(yè)活動(dòng)全面加速，增幅超過預(yù)期；中國制造業(yè)活動(dòng)也觸及四個(gè)月高位，匯豐中國8月PMI初值重回?cái)U(kuò)張區(qū)間。在埃及動(dòng)蕩和經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)雙重利多情況下，布倫特原油或?qū)⒗^續(xù)上揚(yáng)。