【延伸閱讀】外媒稱快遞機(jī)器人已在中國(guó)上崗：滿載貨物悠閑駛向目的地

參考消息網(wǎng)7月20日?qǐng)?bào)道 外媒稱，在北京外緣僻靜的居民區(qū)里，一個(gè)大小為一臺(tái)小型洗衣機(jī)的黃色和黑色立方體悠閑地駛向目的地。

據(jù)《菲律賓每日詢問者報(bào)》7月18日?qǐng)?bào)道，這匹“真機(jī)小黃馬”是一個(gè)自主送貨的機(jī)器人，可以把附近商店的飲料、水果和零食等日用必需品配送到北京高檔小區(qū)的居民手中。

報(bào)道稱，創(chuàng)造者們將裝有GPS系統(tǒng)、攝像頭和雷達(dá)的機(jī)器人視為中國(guó)物流的未來。

報(bào)道稱，一位顧客從“真機(jī)小黃馬”中取出一包堅(jiān)果時(shí)說，這臺(tái)機(jī)器人的行駛速度不到每小時(shí)3公里——這相當(dāng)于人類緩慢行走的速度——有改進(jìn)的空間。

一位不住在一樓的顧客說，“缺點(diǎn)是它不能像快遞員那樣直接送到門口。”該名游客補(bǔ)充說，“即使如此，這仍然相當(dāng)實(shí)用。機(jī)器人的速度相對(duì)較快。”

普華永道會(huì)計(jì)師事務(wù)所說，中國(guó)有世界上最大的網(wǎng)購市場(chǎng)。不管是購買電子設(shè)備還是衛(wèi)生紙、牛油果或衣服，中國(guó)人已經(jīng)習(xí)慣于僅按下智能手機(jī)屏幕上的一個(gè)按鈕就享受快遞到家服務(wù)，有時(shí)一天要下好幾單。

報(bào)道稱，如果想用“真機(jī)小黃馬”獲得送貨服務(wù)，顧客需要選擇想要的產(chǎn)品，輸入地址，并通過手機(jī)付款。超市工作人員將物品放在機(jī)器人里，機(jī)器人旋即離開。

報(bào)道稱，制造機(jī)器人的真機(jī)智能創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官劉智勇從自己的作品中看到一個(gè)光明的未來。

他說：“目前，中國(guó)每天有1億包裹需要投遞。未來或許將有10億。”

他還說，“屆時(shí)將不會(huì)有足夠的快遞員來完成這些任務(wù)。我們需要越來越多的機(jī)器人來填補(bǔ)這一人力缺口，降低成本。”

報(bào)道稱，最后一公里的人力配送成本尤其高，因?yàn)榘沿浳锼偷筋櫩图议T口的關(guān)鍵是精準(zhǔn)度，而且定制服務(wù)是必需的。

報(bào)道稱，機(jī)器人重達(dá)30公斤，有6個(gè)輪子，理論上的最高時(shí)速為每小時(shí)12公里，有4個(gè)攝像頭，不停地對(duì)周圍的世界進(jìn)行掃描，并安裝了激光雷達(dá)，讓他們能夠避開障礙物。

報(bào)道稱，但并非所有人都相信這種機(jī)器人是一種長(zhǎng)期的物流解決方案。

中國(guó)快遞協(xié)會(huì)原副秘書長(zhǎng)邵鐘林說，它們?cè)?ldquo;短距離內(nèi)”是有幫助的。他說：“但是不能確定它們能否成為最后一公里配送的廣泛解決方案。因?yàn)榭蛻暨€是要下樓拿他的包裹。”

“此外，成本仍然很高：包括購買和維護(hù)成本、運(yùn)營(yíng)成本等。”

報(bào)道稱，但真機(jī)智能公司相信，隨著時(shí)間的推移，成本將會(huì)下降。

劉智勇還說，該機(jī)器人不久將具備使用電梯所需的技術(shù)，這意味著它將不再僅限于在一樓交貨。

報(bào)道指出，與此同時(shí)，中國(guó)的快遞配送正越來越多地通過自主方式完成。最近幾個(gè)月，若干家公司已被準(zhǔn)許通過無人機(jī)送貨，要么是直接送貨給客戶，要么是在配送中心之間運(yùn)送貨物。（編譯/王天僚）

資料圖：一名路人回頭觀察送貨的機(jī)器人。（AFP）

（2018-07-20 00:16:01）