金證券記者 陳巖
臺(tái)海6月27日訊 據(jù)金陵晚報(bào)報(bào)道，收費(fèi)公路專(zhuān)項(xiàng)清理整改風(fēng)暴下，高速路上市公司手中的收費(fèi)期王牌或?qū)⑹ъ`。
粵高速下屬九江大橋超期收費(fèi)被清理，將于6月30日起停止收費(fèi)。根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于加快推進(jìn)收費(fèi)公路專(zhuān)項(xiàng)清理整改工作的函》(交公路函【2013】110號(hào))的要求，或有更多上市公司受波及。多家高速公路上市公司人士在接受《金證券》記者采訪時(shí)表示，暫未受到影響，在等待交通廳意見(jiàn)。
超期收費(fèi)被叫停
25日晚間，粵高速A(000429)、粵高速B(200429)發(fā)布公告稱(chēng)，根據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳文件要求，公司控股子公司九江大橋分公司將取消收費(fèi)。公司本年度通行費(fèi)收入將受一定影響。
據(jù)了解，廣東省交通運(yùn)輸廳24日發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)省收費(fèi)公路專(zhuān)項(xiàng)清理工作有關(guān)事項(xiàng)的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“56號(hào)文)，明確廣東省內(nèi)27個(gè)建成通車(chē)后由政府還貸轉(zhuǎn)讓為經(jīng)營(yíng)性公路的項(xiàng)目中，22個(gè)收費(fèi)已滿20年的項(xiàng)目取消收費(fèi)。
粵高速下屬的九江大橋原獲交通部批準(zhǔn)的收費(fèi)期限為30年，至今累計(jì)收費(fèi)期為25年。但上述通知文件對(duì)九江大橋提出的整改措施為“按照不超過(guò)20年核定收費(fèi)期限”，整改結(jié)果為“收費(fèi)期滿，取消收費(fèi)”。按照該文件要求，九江大橋?qū)⒆?013年6月30日24時(shí)起停止收費(fèi)。
《金證券》記者注意到，九江大橋“吸金”能力不俗。2011年和2012年，九江大橋通行費(fèi)收入分別為5341.43萬(wàn)元和5470.04萬(wàn)元，占公司總營(yíng)收的5%左右?；浉咚俦硎?，公司目前正在評(píng)估九江大橋停止收費(fèi)事項(xiàng)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)狀況和財(cái)務(wù)狀況的影響。
或撕開(kāi)整改大幕
上市公司收費(fèi)公路一直被認(rèn)為是清理亂收費(fèi)的“鐵板”，九江大橋也成為首個(gè)被清理的上市公司收費(fèi)項(xiàng)目。整改風(fēng)暴下，19家高速公路上市公司或受波及。
近兩年來(lái)，上市高速路超期收費(fèi)等亂象備受質(zhì)疑。2011年6月14日，交通運(yùn)輸部等五部委聯(lián)合發(fā)出通知，宣布從2011年6月20日至2012年5月31日，將開(kāi)展收費(fèi)公路專(zhuān)項(xiàng)清理工作。已還清建設(shè)貸款的政府還貸收費(fèi)公路要立即停止收費(fèi)；收費(fèi)期滿的公路收費(fèi)項(xiàng)目，要堅(jiān)決撤銷(xiāo)。同時(shí)，取消間距不符合規(guī)定的收費(fèi)站(點(diǎn))。今年4月，交通運(yùn)輸部等5部委再次給相關(guān)省市發(fā)出《關(guān)于加快推進(jìn)收費(fèi)公路專(zhuān)項(xiàng)清理整改工作的函》，要求繼續(xù)整改。九江大橋正是在該背景下被叫停收費(fèi)。
《金證券》記者從中原高速了解到，該公司已經(jīng)在4月份受到牽連，被要求整改并上報(bào)公司旗下鄭堯高速收費(fèi)期限資料。之前，鄭堯高速并沒(méi)有收費(fèi)年限。除粵高速、中原高速兩家公司外，其他高速路上市公司還沒(méi)有相應(yīng)整改動(dòng)靜。多家高速路公司人士在接受《金證券》記者采訪時(shí)表示，暫未受到影響，在等待交通廳意見(jiàn)。
“印鈔機(jī)”再蒙陰影
長(zhǎng)期以來(lái)，高速路上市公司因?yàn)槌叩拿屎同F(xiàn)金收入被視為“印鈔機(jī)”。但對(duì)這些收費(fèi)公路而言，后面或有更大的利空。
5月份，交通運(yùn)輸部公布了《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例(修正案征求意見(jiàn)稿)》，向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。“許多修改意見(jiàn)都不利于高速公路。”券商研究員向《金證券》記者直言。
從中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的修改建議來(lái)看，提出“不應(yīng)延長(zhǎng)收費(fèi)年限”、“經(jīng)營(yíng)期滿后的養(yǎng)護(hù)費(fèi)不應(yīng)由使用者負(fù)擔(dān)”、“限制統(tǒng)貸統(tǒng)還”等。
銀河證券分析師周曄認(rèn)為，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)制定和發(fā)布我國(guó)的PMI指數(shù)，在物流行業(yè)擁有較大的影響力。其“修改建議”可能對(duì)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的最終修正案產(chǎn)生較大影響。周曄分析指出，如果新條例大范圍采納這些修改建議，將打壓高速公路盈利能力。
