18日上午8時16分，經(jīng)過鐵路部門近千人約100小時的晝夜搶修，連接閩贛兩省的贛龍鐵路具備開通條件。8時30分，首趟貨物列車34209次順利從贛龍鐵路K140+810搶險修復(fù)地點通過。
6月18日8時30分，首趟貨物列車34209次順利從贛龍鐵路K140+810搶險修復(fù)地點通過。丁波攝
據(jù)了解，6月以來，閩西地區(qū)持續(xù)降雨，遠超歷史同期。中國鐵路南昌局集團公司（以下簡稱南鐵）嚴格落實國鐵集團汛期“防、避、搶”措施，在水害發(fā)生前及時封閉贛龍鐵路并停運列車，上線巡查發(fā)現(xiàn)金峰山至長汀間路堤塌方險情，有效防范了可能發(fā)生的重大列車水害事故。
鐵路青年突擊隊成員在搶險現(xiàn)場打磨鋼軌。陳國俊攝
水害發(fā)生后，南鐵與龍巖市縣兩級地方政府、中鐵二十四局、中鐵十局等工程單位緊密加強合作，統(tǒng)籌各方力量，第一時間成立水害搶險現(xiàn)場指揮部，集結(jié)建設(shè)、工務(wù)、供電、行車、信號等不同專業(yè)近千人，組成搶險隊伍，并調(diào)配上百臺各類作業(yè)機械設(shè)備趕赴現(xiàn)場。
龍巖車務(wù)段調(diào)車組為救援現(xiàn)場搶運片石。傅藝鵬攝
贛龍鐵路是連接閩贛兩省的貨物運輸“大動脈”，日均運量36萬噸，是煤炭、鐵礦、化肥等物資運輸?shù)狞S金通道。為盡快搶通這條連接閩贛兩省的貨運要道，鐵路部門科學(xué)設(shè)計搶險路基復(fù)舊加固方案，拋填片石近2.4萬立方米、底部打樁720根，鋪設(shè)道砟600余立方米、軌枕176根、鋼軌100米，歷經(jīng)4天多完成搶險任務(wù)。
下一步，鐵路部門還將緊繃防洪安全這根弦，繼續(xù)組織人員加強雨量監(jiān)測和修復(fù)路段的動態(tài)檢測，確保線路安全暢通。（錢嘉禾 江閩軒）
來源：人民網(wǎng)
