線路開(kāi)通后首趟列車通過(guò)新華安站。胡尋風(fēng) 攝
10月18日，鷹廈線華安城區(qū)段外移工程順利完成新舊線路撥接施工，標(biāo)志著該路段正式開(kāi)通。
為保障外移鐵路能夠順利通車，從早上6點(diǎn)開(kāi)始，500多名工人奮戰(zhàn)在華豐隧道進(jìn)口和新圩2號(hào)隧道出口兩處撥接點(diǎn)。參建各方與鐵路運(yùn)輸各系統(tǒng)密切配合，動(dòng)用了4臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備、30多臺(tái)中小型設(shè)備投入施工，歷經(jīng)6個(gè)多小時(shí)連續(xù)作戰(zhàn)，順利完成了南北2處接入點(diǎn)的軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等全系統(tǒng)的新舊設(shè)備切換，相關(guān)十幾個(gè)車站同步完成信號(hào)軟件更新。
工人們奮戰(zhàn)在一線為線路開(kāi)通做最后準(zhǔn)備 李小星 攝
下午14點(diǎn)30分左右，隨著首班列車駛過(guò)華豐隧道，標(biāo)志著鷹廈鐵路穿越華安城區(qū)的時(shí)代結(jié)束。這一刻，服務(wù)與陪伴了華安城關(guān)半個(gè)多世紀(jì)的鷹廈線變了行駛的線路，不變的是始發(fā)的初心。
“哐當(dāng)哐當(dāng)”，半個(gè)多世紀(jì)
夜幕降臨，今年已86歲高齡的黃景川習(xí)慣地出門(mén)遛彎，每日晚飯后他都會(huì)騎上自行車，繞著華安城關(guān)開(kāi)啟“city walk”。作為一個(gè)土生土長(zhǎng)的華安人，半個(gè)多世紀(jì)來(lái)交通出行的變化，令他感慨萬(wàn)千。
1955年2月鷹廈鐵路開(kāi)工建設(shè)，那時(shí)的黃景川剛剛初中畢業(yè)，鐵路建設(shè)如火如荼，鐵軌修到哪，鐵道兵常常是就地休息，黃景川也跟著大人們一起為鐵路建設(shè)者搭建臨時(shí)居住的茅草屋，力所能及地提供后勤保障。后來(lái)，他作為一名代課老師開(kāi)始常常往返于鵝山村與老家芹嶺村，在他的記憶里那是一段燃燒著激情的歲月，開(kāi)隧道、架橋梁，全靠人工，條件艱苦，但永不言棄，建設(shè)者的熱情每每感動(dòng)著他。
次年，黃景川考上龍溪師范學(xué)校，開(kāi)學(xué)時(shí)他得到新圩古渡口乘坐汽船到薌城區(qū)浦南鎮(zhèn)，再上岸轉(zhuǎn)乘其他交通工具。直到通車后，外出和返鄉(xiāng)于他不再是難事。
1957年，鷹廈鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)。“當(dāng)時(shí)我只有十多歲，作為少數(shù)民族代表前往觀禮，我記得火車載著我們開(kāi)到了黃棗，我的心情非常激動(dòng)與自豪！”黃景川的老伴雷幼花作為畬族代表，曾首批登上列車參與觀禮，已是耄耋之年的老人回憶起半個(gè)世紀(jì)前的往事依然熱淚盈眶。
在鷹廈鐵路開(kāi)通后，巨大的客流與貨流，改變著華安閉塞的舊貌，改變了華安人的出行方式，更是與華安人有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。“我正好出生在華安火車通行那年，父親說(shuō)這是全縣人民期盼的大喜事，便為我取名‘火車’，留下紀(jì)念。”家住華豐鎮(zhèn)半嶺亭村的李火車，與鷹廈鐵路華安段同齡，從小便聽(tīng)著火車汽笛聲，如今也會(huì)在自家門(mén)前眺望那一江之隔的鐵路。
離別時(shí)刻，總會(huì)勾起人們諸多的不舍與懷念。鷹廈線華安城區(qū)段外移工程即將正式通車的消息傳開(kāi)，吸引了不少人前來(lái)打卡。“我是江西人，現(xiàn)在在廈門(mén)工作，聽(tīng)說(shuō)了華安城關(guān)就要跟火車告別，特意來(lái)看看。”一大早，鐵路愛(ài)好者張禹河特意帶上相機(jī)，想拍下照片留念。“小時(shí)候，坐著鷹廈線的火車，火車?？吭谌A安時(shí)往往是半夜，那時(shí)候就覺(jué)得這座城特別美，一定要找機(jī)會(huì)來(lái)看看。”
秋日陽(yáng)光，藍(lán)天如碧。灑在駛過(guò)的列車上，灑在每個(gè)為它駐足停留的人身上，定格成一張注定會(huì)充滿回憶的照片。
“再見(jiàn)”，難說(shuō)再見(jiàn)
2016年，華安縣委縣政府正式啟動(dòng)鐵路外移項(xiàng)目前期工作。在各級(jí)各部門(mén)的通力協(xié)作下，2020年，鷹廈鐵路華安城區(qū)段改造工程開(kāi)工建設(shè)，線路自既有鷹廈鐵路綿良站至華安站區(qū)間改出，截彎取直后，于溪南坂站北端并入既有線路。工程新建線路12.53公里，橋隧比達(dá)94%，包含3座橋梁、5座隧道，涉及2個(gè)既有車站改建，新建華安站1座。
鷹廈鐵路華安城區(qū)段外移工程開(kāi)通后，將進(jìn)一步完善福建省的鐵路網(wǎng)絡(luò)，提高鐵路運(yùn)輸效能，為華安縣及周邊地區(qū)提供更加便捷的交通條件，為華安縣城規(guī)劃和建設(shè)提供更加靈活的空間和條件，對(duì)帶動(dòng)沿線山區(qū)資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提升城市建設(shè)品質(zhì)、改善人居環(huán)境等具有重要意義。
“感受到了祖國(guó)的科技發(fā)展日趨發(fā)達(dá)，鐵路外移后，期待我們的縣城會(huì)越來(lái)越漂亮。”黃景川由衷地感嘆。鷹廈鐵路華安城區(qū)段外移為華安縣的交通運(yùn)輸和城市發(fā)展注入新的活力，華安人即將告別鐵路穿城而過(guò)，夜枕汽笛而眠的時(shí)代，同時(shí)也即將滿懷希望開(kāi)啟新的時(shí)代。（來(lái)源：東南網(wǎng) 通訊員 李小星 黃建和）
