習(xí)近平深情回憶廈航
在1985年，也就是30年前，我擔(dān)任廈門市的常務(wù)副市長，我分管廈門航空公司，參與了它的組建和它的初創(chuàng)階段。初創(chuàng)階段的廈門航空公司，連帶廈門機(jī)場(chǎng)，都是利用國際貸款發(fā)展的，當(dāng)時(shí)也就只有幾架飛機(jī)。三十年過去了，廈門航空公司引進(jìn)了最先進(jìn)的787飛機(jī)，這就是中國航空業(yè)發(fā)展的縮影。
車尚輪表示深受鼓舞
廈門航空董事長車尚輪表示：習(xí)主席的親切講話是對(duì)廣大民航人的鼓舞，更是對(duì)全體廈航人的鞭策。作為中國民航改革開放、先行先試的航空運(yùn)輸企業(yè)，廈航將繼續(xù)深化改革，創(chuàng)新發(fā)展，始終遵循當(dāng)年習(xí)主席視察廈航時(shí)的指示精神，依靠改革，舍得投入，服務(wù)規(guī)范，以人為本，努力成為獨(dú)具特色、顧客首選、亞太一流的航空公司，為實(shí)現(xiàn)中國夢(mèng)做出積極貢獻(xiàn)。
早在2000年，習(xí)近平在福建工作時(shí)曾專門視察廈航，他指出：“廈航之所以有口皆碑，一是依靠改革；二是舍得投入；三是服務(wù)規(guī)范；四是以人為本。因此企業(yè)路子對(duì)，員工素質(zhì)高，經(jīng)營效益好，為省市的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)”。
背景
波音787
又稱為“夢(mèng)幻客機(jī)”（英語：Dreamliner），是航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，中型雙發(fā)動(dòng)機(jī)寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，是波音公司1990年啟動(dòng)波音777計(jì)劃后14年來推出的首款全新機(jī)型，由波音民用飛機(jī)集團(tuán)（BCA）負(fù)責(zé)開發(fā)，項(xiàng)目在2004年4月正式啟動(dòng)。經(jīng)多次延期后，于美國時(shí)間2009年12月15日成功試飛，標(biāo)志著波音787飛機(jī)制造項(xiàng)目進(jìn)入交付使用前最后一個(gè)階段，2011年交付使用。波音787的特點(diǎn)是大量采用復(fù)合材料、低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境，可實(shí)現(xiàn)更多的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)不經(jīng)停直飛航線。以及較低噪音、較高可靠度、較低維修成本。
