建立公務(wù)交通補貼制度

　　根據(jù)國家關(guān)于地方公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央和國家機(jī)關(guān)補貼標(biāo)準(zhǔn)的130％的規(guī)定，確定我省公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn)上限為：廳級每人每月1690元，處級每人每月1040元，科級每人每月650元，科員及以下每人每月500元。允許參改單位根據(jù)實際情況，從公務(wù)交通補貼中劃出不超過10%的比例作為單位統(tǒng)籌部分，集中用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡等問題，統(tǒng)籌資金使用須公開透明，具體管理辦法由各單位制定。

　　全省各級黨政機(jī)關(guān)要從實際出發(fā)，綜合考慮本地公務(wù)出行成本、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會承受能力、轄區(qū)面積、自然地理環(huán)境、公務(wù)出行次數(shù)和距離、行政級別和實際承擔(dān)的工作職責(zé)等因素，按照節(jié)約成本、保證公務(wù)的要求，確定本地區(qū)公務(wù)交通補貼檔次和標(biāo)準(zhǔn)。可以適當(dāng)細(xì)化補貼層次，適度拉開檔次，補貼標(biāo)準(zhǔn)要向社會公開，接受社會監(jiān)督。

　　我省省直機(jī)關(guān)公務(wù)交通補貼層級為廳級、正處級、副處級、正科級、副科級、科員及以下（含行政編制工勤人員）六檔，補貼標(biāo)準(zhǔn)分別為廳級1690元/月、正處級1040元/月、副處級920元/月、正科級650元/月、副科級580元/月、科員及以下500元/月。

妥善安置司勤人員

　　按照“誰使用誰負(fù)責(zé)、注重合理安排、保障合法權(quán)益”的原則，各級人力資源社會保障部門負(fù)總責(zé)，指導(dǎo)司勤人員安置工作，參改單位負(fù)主要責(zé)任，組織實施本單位司勤人員安置。一是鼓勵離法定退休年齡5年以內(nèi)（含5年）的在編司勤人員提前離崗，基本待遇不變。二是在編司勤人員通過內(nèi)部轉(zhuǎn)崗方式妥善安置。三是在編司勤人員，通過競聘上崗、綜合擇優(yōu)等方式確定上崗人員。四是在編司勤人員不能滿足保留公務(wù)用車需要時，可在其他司勤人員中擇優(yōu)選用，并簽訂勞動合同。五是依法做好未聘用人員聘用合同或勞動合同的終止、解除以及經(jīng)濟(jì)補償?shù)裙ぷ?，退回勞?wù)派遣及借用、返聘司勤人員。

完善車改后公務(wù)出行保障

　　車改后公務(wù)出行主要是通過市場化、社會化方式解決，防止出現(xiàn)“既拿錢、又坐車”的情況。今后，省直單位在福州市行政區(qū)域（即鼓樓、臺江、倉山、晉安、馬尾等五區(qū)）范圍內(nèi)公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇，實行社會化提供。超出保障區(qū)域，按照差旅費相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

規(guī)范公務(wù)用車處置

　　對取消的公務(wù)用車，由公車主管部門通過政府集中采購公開招標(biāo)方式確定鑒定評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行資產(chǎn)評估，以評估價作為處置基準(zhǔn)價，向社會統(tǒng)一公開處置。依據(jù)中央車改辦有關(guān)要求，省公務(wù)用車主管部門已制定省直機(jī)關(guān)涉改的車輛處置辦法，各地也要結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H，制定相應(yīng)辦法，確保車輛處置公開透明、公平有序，避免國有資產(chǎn)流失。

　　對未能及時處置的車輛，設(shè)立過渡性車輛服務(wù)中心或社會化車輛租賃公司的方式，按市場化運作，提供有償服務(wù)，政府不得為其提供財政性補貼。同時建立統(tǒng)一的北斗定位車輛信息管理系統(tǒng)。過渡期暫定三年。

　　省以下垂直管理部門公務(wù)用車制度改革，按照屬地化原則，與駐在地統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和同步推進(jìn)，由省級主管部門負(fù)責(zé)，所需經(jīng)費按原渠道供給。