未來(lái)出行有多快？
規(guī)劃實(shí)施后，福州與南昌的旅行時(shí)間縮短至1.8小時(shí)，與杭州的旅行時(shí)間縮短至2.1小時(shí)，與廣州市的旅行時(shí)間縮短至3小時(shí)，形成福州與相鄰省會(huì)城市3小時(shí)可達(dá)，出省與主要經(jīng)濟(jì)區(qū)和重點(diǎn)城市3、4、5、6、7小時(shí)高鐵聯(lián)系基本實(shí)現(xiàn)。
福州與龍巖的旅行時(shí)間由現(xiàn)狀的3小時(shí)縮短至2小時(shí)，省內(nèi)基本形成相鄰城市1小時(shí)可達(dá)，以福州、廈門(mén)為中心1~2小時(shí)可達(dá)。
那么
這些新鐵路、高速有沒(méi)有經(jīng)過(guò)你家？
咱們一起來(lái)看看！
臺(tái)海網(wǎng)10月3日訊 據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道 9月30日下午，連接福州和廈門(mén)的高速鐵路——福廈高鐵全線(xiàn)開(kāi)工。項(xiàng)目正線(xiàn)全長(zhǎng)277.42公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，計(jì)劃于2022年建成通車(chē)。屆時(shí)福州到廈門(mén)將比現(xiàn)在動(dòng)車(chē)組列車(chē)節(jié)約一半時(shí)間，行程縮短至1個(gè)小時(shí)左右，沿線(xiàn)將形成“高鐵經(jīng)濟(jì)帶”。 沿線(xiàn)設(shè)7個(gè)站點(diǎn) 全線(xiàn)最長(zhǎng)隧道即將開(kāi)挖 福廈高鐵北起福州市，南至廈門(mén)市和漳州市。全線(xiàn)設(shè)...
福廈高鐵閩侯青口楊梅山隧道開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)。 臺(tái)海網(wǎng)10月1日訊 據(jù)福州日?qǐng)?bào)報(bào)道,9月30日下午，在閩侯青口楊梅山隧道，連接福州和廈門(mén)的高速鐵路——福廈高鐵正式開(kāi)工。項(xiàng)目正線(xiàn)全長(zhǎng)277.42公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，計(jì)劃總工期60個(gè)月，概算投資總額499億元，計(jì)劃于2022年建成通車(chē)。屆時(shí)...
臺(tái)海網(wǎng)6月30日訊 據(jù)廈門(mén)網(wǎng)報(bào)道，6月29日是閩西革命老區(qū)首條快速鐵路——龍廈鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)五周年。五年來(lái)，龍廈鐵路累計(jì)發(fā)送旅客1562萬(wàn)人次，成為革命老區(qū)龍巖和經(jīng)濟(jì)特區(qū)廈門(mén)之間密切往來(lái)的快速通道，也為兩地奏響山海協(xié)作動(dòng)人樂(lè)章奠定了硬件基礎(chǔ)。 據(jù)南鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，五年來(lái)，龍廈鐵路客流與日俱增，年均增長(zhǎng)比例12.3%，最高上座率超100%。為滿(mǎn)足旅客出行需求...
乘客正在廈門(mén)火車(chē)站有序登上廈門(mén)至龍巖的動(dòng)車(chē)。（本報(bào)記者 王協(xié)云 攝） 快了 動(dòng)車(chē)將廈門(mén)、漳州、龍巖三地串聯(lián)成一體，往返龍廈之間，相比過(guò)去“唱主角”的長(zhǎng)途客運(yùn)，動(dòng)車(chē)運(yùn)行時(shí)間少了近一半 省了 動(dòng)車(chē)票價(jià)格比過(guò)去的汽車(chē)票便宜近三分之一，對(duì)出游者來(lái)說(shuō)，廈、漳、...
臺(tái)海網(wǎng)1月18日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 林曉琪）龍廈鐵路開(kāi)通半年多來(lái)，從漳州到福州的長(zhǎng)途客運(yùn)受到?jīng)_擊，實(shí)載率減少了60%，已虧本經(jīng)營(yíng)。昨日，漳州市長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)有限公司長(zhǎng)運(yùn)高速“龍江號(hào)”負(fù)責(zé)人劉國(guó)祥向?qū)?bào)記者透露，原來(lái)，實(shí)載率高達(dá)90%以上，如今不到40%，目前，他們采取的唯一措施便是減班應(yīng)對(duì)，但票價(jià)則一直沒(méi)變。 劉國(guó)祥說(shuō)，漳州到福州直達(dá)快速班車(chē)，原來(lái)17班，龍...
