體系初現(xiàn)
省經(jīng)信委有關(guān)人士表示，不只有寧德時(shí)代，我省在新能源汽車的電池、電機(jī)、電控、車身輕量化等各個(gè)配套領(lǐng)域都有一批領(lǐng)先企業(yè)，形成了相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
電池方面，漳州猛獅新能源科技一期項(xiàng)目于今年3月投產(chǎn)，形成1GWh產(chǎn)能，此后，我省將逐漸形成北有寧德時(shí)代、南有漳州猛獅的動(dòng)力電池格局。
在占鋰電池成本42%的正極材料上，廈門鎢業(yè)利用濕法冶金技術(shù)，成為多年行業(yè)領(lǐng)軍。
據(jù)廈鎢副總裁楊金洪介紹，廈鎢的鋰電池正極材料年總產(chǎn)能達(dá)到2.5萬噸，擁有廈門和三明兩個(gè)生產(chǎn)制造基地，在建寧德基地和籌建海外基地。多年來，廈鎢的鋰電池正極材料產(chǎn)銷量始終位居國內(nèi)前三，車載三元材料市場(chǎng)份額持續(xù)保持第一。
汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)也是新能源汽車的核心部件之一。目前，永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)正是其發(fā)展方向。
在這一領(lǐng)域，廈鎢同樣是“黑馬”。“我們立足稀土永磁材料優(yōu)勢(shì)，向下游應(yīng)用技術(shù)轉(zhuǎn)型，通過自主研發(fā)技術(shù)，產(chǎn)品性能達(dá)到國際先進(jìn)水平，并替代進(jìn)口，成為寶馬、大眾、北汽等高端客戶的供應(yīng)商。” 楊金洪表示。
福州萬潤(rùn)新能源研發(fā)的純電動(dòng)動(dòng)力總成也頗受好評(píng)。“去年8月，公司在全球首創(chuàng)了一款少擋位干式外控變速箱，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)高低速性能最優(yōu)化，使得純電動(dòng)車換擋更加可靠和平順。” 公司總經(jīng)理李大敏說。目前，萬潤(rùn)的銷售量進(jìn)入國內(nèi)同行業(yè)前五，并與金龍、金旅、東風(fēng)、宇通等22家國內(nèi)車企配套。
此外，省汽車集團(tuán)與寧德時(shí)代新能源、亞南電機(jī)等組建了時(shí)代電機(jī)，正加速推進(jìn)研發(fā)；仙游電機(jī)生產(chǎn)的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)已配套金龍、金旅客車；福工動(dòng)力是省內(nèi)最早的新能源汽車電控總成供應(yīng)商，在全國混合動(dòng)力客車領(lǐng)域享有知名度；金龍汽車集團(tuán)成立金龍新能源汽車有限公司，開發(fā)的電控系統(tǒng)已為整車配套……
“三電”系統(tǒng)之外，閩企逐鹿之勢(shì)仍盛。
福州海源機(jī)械作為全球少有的掌握玻纖、碳纖復(fù)合材料全工藝的廠商，已與寧德時(shí)代、吉利、長(zhǎng)安等客戶達(dá)成批量供貨合作協(xié)議，并與多家國內(nèi)知名汽車整車生產(chǎn)企業(yè)和重要汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)洽談合作事宜。
公司總助陳暉表示，海源的產(chǎn)品應(yīng)用于汽車輕量化車身件等。公司首條碳纖維汽車車身零部件生產(chǎn)線已完成安裝調(diào)試，這標(biāo)志著公司碳纖維汽車項(xiàng)目將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。據(jù)悉，公司在前期成功研發(fā)小型碳纖維車的基礎(chǔ)上，目前正進(jìn)一步研發(fā)碳纖維量產(chǎn)高端純電動(dòng)車。隨著碳纖維成本逐步下降，前景可期。
福建星云電子則通過自主研發(fā)用于新能源汽車動(dòng)力電池實(shí)際工況模擬仿真測(cè)試系統(tǒng)，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代。董事長(zhǎng)李有財(cái)介紹，按照規(guī)劃，公司到2020年將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值逾70億元。
協(xié)同創(chuàng)新
省新能源汽車創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)黃鍵表示，到2020年，新能源汽車市場(chǎng)將會(huì)重新洗牌。采訪中，各家企業(yè)負(fù)責(zé)人均認(rèn)為，只有整條產(chǎn)業(yè)鏈都創(chuàng)新發(fā)展，新能源汽車才能以優(yōu)異的性價(jià)比超越傳統(tǒng)燃油車，我省的新能源汽車產(chǎn)業(yè)才能走在前列。可喜的是，業(yè)界已在行動(dòng)。
“對(duì)一輛電動(dòng)汽車來說，如果說電池是血液，電機(jī)就是心臟，電控更像大腦，需要從三者集成的高度統(tǒng)一考慮發(fā)展方向，這也是我們強(qiáng)調(diào)協(xié)同創(chuàng)新的意義。”時(shí)代電機(jī)副總經(jīng)理吳棟材表示。
其實(shí)，從時(shí)代電機(jī)成立的背景上，就能看出這種協(xié)同。其與電池行業(yè)巨頭寧德時(shí)代的戰(zhàn)略關(guān)系無須多言，而福汽集團(tuán)通過增資擴(kuò)股進(jìn)入寧德時(shí)代電機(jī)公司，看中的則是在我省打造發(fā)展新能源汽車永磁電機(jī)的最大平臺(tái)。
吳棟材表示，時(shí)代電機(jī)將發(fā)揮多年來在新能源電機(jī)上的技術(shù)積累，開發(fā)相關(guān)輔助電機(jī)、主控電機(jī)，圍繞寧德時(shí)代的行業(yè)地位，更好體現(xiàn)其電池優(yōu)勢(shì)，和相關(guān)電控公司建立戰(zhàn)略合作，建立集成電控、電機(jī)、電池、差速器的動(dòng)力總成。經(jīng)過測(cè)試，目前時(shí)代電機(jī)提供的純電+兩擋動(dòng)力總成實(shí)車可節(jié)能22.93%。
金龍汽車新能源公司在產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面也走在前端。總經(jīng)理陳曉彬表示，公司與時(shí)代電機(jī)成立了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的聯(lián)合研發(fā)中心，項(xiàng)目已推進(jìn)一年。經(jīng)過不懈努力，達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先的“雙85%”的指標(biāo)（即超過85%工作區(qū)間，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)效率大于85%）。
與此同時(shí)，金龍新能源還與寧德時(shí)代積極合作，提升系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)效率，通過與電機(jī)和電池的深度合作，能夠達(dá)成相同電量提高10%左右的續(xù)駛里程。
借由參股云度新能源汽車，海源機(jī)械在車身輕量化領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)得到了更好發(fā)揮，尤其是其碳纖維等車身技術(shù)就近實(shí)現(xiàn)了在整車領(lǐng)域的合作研發(fā)和創(chuàng)新應(yīng)用。
省經(jīng)信委有關(guān)人士透露，下一步，我省將進(jìn)一步鼓勵(lì)既有的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)往新能源汽車方向轉(zhuǎn)型，同時(shí)集合省內(nèi)“三電”配套的領(lǐng)先企業(yè)，并引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)配套企業(yè)，組成省內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，推進(jìn)新技術(shù)的發(fā)展和配套落地，組織科技創(chuàng)新項(xiàng)目研發(fā)前沿技術(shù)，促進(jìn)高校落地“產(chǎn)、學(xué)、研”項(xiàng)目。在此基礎(chǔ)上，加強(qiáng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)配套協(xié)同，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板，利用珠三角、長(zhǎng)三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的結(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，形成位于全國前列并具輻射效應(yīng)的新能源產(chǎn)業(yè)配套集群。
