石獅石湖港碼頭 林輝 許曉城 攝

地上動車風(fēng)馳 

臺海網(wǎng)9月29日訊 據(jù)東南網(wǎng)報道 在人們的心中，鐵路始終有著特殊的地位。因?yàn)槊磕甏哼\(yùn)，火車便會與故鄉(xiāng)相連；因?yàn)樽细哞F，想去的地方便可朝發(fā)夕至……

“遠(yuǎn)看像要飯的，近看像撿炭的，仔細(xì)一看是機(jī)務(wù)段的。”說起20多年前蒸汽機(jī)車的工作環(huán)境，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州機(jī)務(wù)段高鐵司機(jī)陳承儀笑了起來。從最初滿身油污到如今西裝革履駕駛“復(fù)興號”，陳承儀的職業(yè)生涯就像中國鐵路的縮影，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

22日上午8時25分，駕駛室內(nèi)的陳承儀拉動操作桿，列車緩緩開出站臺，指認(rèn)信號、確認(rèn)轉(zhuǎn)彎、會車。坐在駕駛座上，陳承儀不斷發(fā)出各種指令，每個操作前都要口呼、手比，像在表演獨(dú)角戲，眼前不斷延伸的鐵軌是他職業(yè)生涯中最熟悉的風(fēng)景。

陳承儀出生于鐵路世家，1993年從廣東鐵路機(jī)械學(xué)校畢業(yè)后就進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作，先后開過蒸汽、內(nèi)燃、電力、動車、高鐵列車等5代火車，既見證了中國列車更迭，也見證了福建鐵路的快速發(fā)展。“過去，進(jìn)出福建省只有一條鷹廈鐵路，如今，省內(nèi)大多數(shù)城市都通了動車。”

2009年，溫福鐵路開通，宣告了我省“動車時代”的到來。作為聯(lián)調(diào)聯(lián)試司機(jī)，陳承儀是福建火車司機(jī)中最早開上動車的。2017年，他又開上了福建第一趟“復(fù)興號”高鐵。如今，他已是福州機(jī)務(wù)段唯一全面掌握CRH1型、CRH2A型、CRH5型、CRH380型4種車型7種不同編組動車組的“全能動車組司機(jī)”。

與此同時，他深切感到，高鐵事業(yè)蓬勃發(fā)展需要更多的年輕人。因此，他在做好本職工作的同時，開始培養(yǎng)徒弟，每年都有很多新的“陳氏弟子”駕駛動車飛奔在“中國最美旅游黃金通道”上。通過傳幫帶，陳承儀的許多徒弟獲得了全路技術(shù)能手、火車頭獎?wù)隆⑽逡粍趧营務(wù)碌葮s譽(yù)，還有一些徒弟走上了管理崗位。

如今，陳承儀常常與徒弟同駕“復(fù)興號”動車組列車，風(fēng)馳電掣地行駛在海峽西岸的高鐵線上。他們覺得自己是幸運(yùn)的，在國家發(fā)展的“快車道”上開出了一代人的幸福路。