一句“蜀道之難，難于上青天”讓入川的艱險(xiǎn)名震天下，但行路之難，秦嶺蜀道并非唯一。位居?xùn)|南沿海的福建，歷史上也長(zhǎng)期受困于重重山海。
開山劈海、水陸通達(dá)是千百年來(lái)福建人的夢(mèng)想。閩道的變遷，是福建人不斷突破自然條件束縛、開拓進(jìn)取的奮斗史，也是觀察中國(guó)發(fā)展變化的一個(gè)有趣視角。
▲泉州安溪縣農(nóng)村公路。林思宏 攝
閩道難
北宋元豐二年（公元1079年），“唐宋八大家”之一的曾鞏剛剛上任明州（今寧波）知州，便受邀寫了一篇文章——《道山亭記》。發(fā)出邀請(qǐng)的，是和曾鞏一樣曾在福州為官的越州（今紹興）知州程師孟。
道山亭位于福州的烏山之上，是程師孟在福州時(shí)興建。因曾鞏是名滿天下的文豪，又在其后治理福州，程師孟便想請(qǐng)?jiān)枮樽约旱牡靡庵魈硇┪牟伞?/p>
這是一篇“吹捧”的文章，不過(guò)曾鞏提筆就是一頓“吐槽”，說(shuō)閩地山多路險(xiǎn)，“山相屬無(wú)間斷，累數(shù)驛乃一得平地。”“其途或逆坂如緣絙，或垂崖如一發(fā)，或側(cè)徑鉤出于不測(cè)之溪上。”“負(fù)戴者雖其土人，猶側(cè)足然后能進(jìn)。非其土人，罕不躓也。”
形容了半天閩道之難，曾鞏才筆鋒一轉(zhuǎn)，夸獎(jiǎng)程師孟心態(tài)好、境界高。“閩以險(xiǎn)且遠(yuǎn)，故仕者常憚往。程公能因其地之善，以寓其耳目之樂(lè)……其志壯哉！”
▲上世紀(jì)80年代閩東農(nóng)村公路。
曾鞏寫《道山亭記》，大段的筆墨都放在了閩道之上，確實(shí)是有感而發(fā)。北宋熙寧十年（公元1077年），曾鞏由江西調(diào)任福建，他當(dāng)年六月從老家江西南豐出發(fā)，直到八月才到達(dá)福州。一段直線距離僅有300公里的路，曾鞏竟整整走了兩個(gè)月之久。
在福建民間，有“閩道更比蜀道難”的說(shuō)法。從關(guān)中入川的路線雖然異常險(xiǎn)峻，但越過(guò)秦嶺、進(jìn)入蜀地之后便是內(nèi)部交通便利的四川盆地，號(hào)稱“天府之國(guó)”。
入閩的道路則不同，福建北有仙霞、西有武夷、南有博平諸大山脈蜿蜒邊境，把閩地和外界割裂開來(lái)；閩中則有鷲峰、戴云兩山脈，從東北至西南貫穿腹地，山地和丘陵約占全省總面積的90%。閩地的河流也大多自成系統(tǒng)、互不貫通、獨(dú)流入海。
可以想象，當(dāng)年近六旬的曾鞏從江西翻過(guò)縱橫550公里、平均海拔1000米的武夷山脈后，滿目依舊是丘陵山巒延綿不絕時(shí)的心境。
因?yàn)樯礁咚L(zhǎng)，春秋以前，福建與中原的交通幾乎隔絕。秦漢時(shí)期，中原王朝多次入閩征伐，終于打通了浙贛粵的入閩通道。但此后近兩千年時(shí)間，僅有黃巢率部“刊山七百里”，為閩浙開辟一條新通道。除此，閩道再無(wú)大的發(fā)展，直至清末，甚至幾乎都無(wú)車馬大道可行，只有舟船港口成為福建交通的一抹亮色。
閩道難行也讓福建長(zhǎng)期游離于中國(guó)主流視野之外。上世紀(jì)30年代，文人郁達(dá)夫曾客居福建。他驚訝于閩江兩岸“千景萬(wàn)景”“隨手而得”，但卻沒(méi)有“平湖秋月、蘇堤春曉”這樣的顯赫名聲，“想來(lái)想去，我想最大的原因，總還在古代交通的不便”，郁達(dá)夫這樣寫道。
