福建援藏隊(duì)助推昌都公交從無到有、從有到優(yōu)

便捷公交，奔跑在藏東大地

　　臺海網(wǎng)7月22日訊 據(jù)福建日報(bào)報(bào)道   7月15日，昌都市開始執(zhí)行新的公交線路。由此，昌都群眾反映較多的公交繞行、乘車時(shí)間長的問題得到解決。

　　同時(shí)，昌都群眾還可下載掌上公交App，實(shí)時(shí)查詢所要乘坐的公交車位置、到離站時(shí)間等信息，體驗(yàn)智能公交帶來的便捷。

　　從誕生之日起，昌都公交便烙下了福建援藏的印跡。

　　2018年底，福建省委、省政府及廈門金龍旅行車有限公司向昌都市援助首批20輛新能源公交車，推動了開投公交公司的組建，結(jié)束了昌都沒有公交的歷史；去年8月，福建援藏隊(duì)捐贈了第二批新能源公交車。截至目前，開投公交擁有新能源公交車26輛，開通線路4條。

　　昌都公交從無到有，給當(dāng)?shù)厝罕妿砹私煌ū憷Ｈ欢?，昌都公交在企業(yè)管理、生產(chǎn)經(jīng)營上還存在一些薄弱環(huán)節(jié)，公司規(guī)章制度不完善，群眾乘坐公交出行效率低。

　　“從國企的角度看，福建同行國企在管理、技術(shù)、人才等方面可以與昌都國企互通。”昌都市國資委副主任、福建援藏干部郭永興介紹，為此，福建援藏隊(duì)協(xié)調(diào)福建省國資委、福建省交通集團(tuán)，請求閩運(yùn)公交公司選派干將短期援藏。

　　5月初，閩運(yùn)公交的陳志強(qiáng)、熊冰、方鍵城來到昌都，分任開投公交常務(wù)副總經(jīng)理、安全機(jī)務(wù)部副經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)營部副經(jīng)理。“盼星星盼月亮，我們終于把你們盼來了！”昌都市一位副市長激動地說。

　　為發(fā)揮援藏隊(duì)員在各單位的橋梁紐帶作用，整合資源，共同推動昌都公交事業(yè)發(fā)展，福建省第九批援藏工作隊(duì)領(lǐng)隊(duì)魏東還牽頭成立“便捷公交小組團(tuán)”，下設(shè)項(xiàng)目保障組、運(yùn)營管理組和宣傳綜合組，組員包括發(fā)改、國資、交通、環(huán)保、新聞等領(lǐng)域的相關(guān)援藏隊(duì)員。

　　群眾對昌都公交吐槽較多的是：“看著不遠(yuǎn)的路，要繞一大圈才能到。”為此，小組團(tuán)梳理原有公交線路、調(diào)研昌都道路及客流分布情況，著手優(yōu)化線路。

　　“2路是市區(qū)繞行環(huán)線，里程達(dá)25公里，原本直線行駛10分鐘能到，要繞行一個(gè)多小時(shí)，增加了群眾的出行時(shí)間。”方鍵城介紹，小組團(tuán)將2路拆分為3路、4路，新線路基本實(shí)現(xiàn)了直達(dá)。

　　為了填補(bǔ)2路調(diào)整后的公交路網(wǎng)空白，1路對市區(qū)走向進(jìn)行微調(diào)，將線路由昌都西路調(diào)整至三江大道。“我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，1路很大一部分客源是往返俄洛鎮(zhèn)與茶馬廣場的學(xué)生。”方鍵城說，原來要經(jīng)過位于昌都西路的昌都市實(shí)驗(yàn)小學(xué)，該路段上下學(xué)時(shí)較擁堵；改行車流量較小的三江大道，縮短了乘車時(shí)間。

　　小組團(tuán)還通過成本測算，堅(jiān)定了昌都市添置公交車輛的信心。下個(gè)月，新購置的24輛公交車即可到位，并將新增3條公交線路，可進(jìn)一步填補(bǔ)城區(qū)周邊公交路網(wǎng)空白。

　　開投公交在成立之初便配備了智能調(diào)度系統(tǒng)，但僅會使用車輛位置查詢功能。在小組團(tuán)的指導(dǎo)下，如今，公司已掌握智能調(diào)度、運(yùn)營管理等功能。同時(shí)，掌上公交App也進(jìn)入推廣階段。群眾通過手機(jī)，便可查詢公交車實(shí)時(shí)位置、到離站時(shí)間等。

　　“我們沒有公交運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)，福建援藏小組團(tuán)帶來了成熟模式。”開投公交副總經(jīng)理澤仁鄧珠說，“我們學(xué)到很多，并將沿著這樣的思路，把公交事業(yè)做得更好。”

（福建日報(bào) 記者 鄭曉強(qiáng)）